威马汽车已经不行了。这家公司欠了两百多亿。老板沈晖去了国外。以前他们和蔚来小鹏那些牌子一起被人提起。那时候大家觉得他们能做成。
沈晖以前在沃尔沃做过高管。他从工程师慢慢升上去的。很多人觉得他懂汽车。投资方愿意把钱给他。他总共拿到了四百多亿。
现在情况完全变了。公司只剩下债务。沈晖人在国外。这个结局和贾跃亭那时候很像。新能源汽车行业少了一个参与者。
那些投钱的人没仔细研究技术细节。他们更关心沈晖过去的经历。这种做法埋下了隐患。
威马公司后来遇到了麻烦。
沈晖拿到资金后整个人就飘了。他指挥威马走上一条危险的路。头一年在温州建厂花了六十七亿。他当时放话要年产十万辆汽车。
隔年又规划新生产基地。这次投入五十亿。目标定为十五万辆年产量。两座工厂总计用掉一百二十多亿。这个数字接近公司总融资的三成。他们的花钱速度让同行吃惊。现在回头看还是觉得夸张。
资本市场那阵子被这手操作给糊弄住了。威马汽车刚干了半年，就拿到十亿美元投资。这是当时新造车公司里最大的一笔钱。沈晖那时候走路估计挺神气。
可没过多久就出问题了。2020年疫情来了。威马的计划全被打乱。原材料价格不停地涨。车子没人买。销量掉得厉害。公司的资金变得特别紧张。
2021年他们公布了财务报告。上面写着亏了八十多亿。谁看到这个数字都会觉得麻烦大了。
沈晖主导威马公司连续三次尝试公开募股。每次尝试都以失败告终。投资人开始撤离资金。沈晖的处境变得极其危险。
接着又发生了另一件事。有人指控威马盗用吉利公司的技术。调查证实了这个说法。吉利公司提起商业秘密诉讼。他们要求六点四亿元赔偿。威马的核心技术被证实并非原创。这场诉讼以威马的彻底失败告终。
威马公司遇到了麻烦。这件事让他们的生意变得很不好。以前他们卖车卖得不错。一年能卖出一万六千八百辆。那时候大家觉得这个牌子值四百一十亿元。
后来情况变了。他们只卖出了四万四千辆EX5这个车型。有员工在私底下说。这些数字不太真实。很多是他们自己人弄出来的。实际卖出去的车很少。
和他们合作的工厂也很难。本来三个月就能拿到钱。现在要等十八个月。这些工厂快要没有钱继续干活了。
威马车主遇到了麻烦。他们的车开起来不太对劲。仪表盘有时候会胡乱闪烁。方向盘震动得厉害。手都感觉发麻。这种事经常发生。
后来公司没钱了。4S店找不到零件更换。手机上的应用也打不开。想用手机开车门都做不到。这车买得让人心烦。
公司卖车一直在赔钱。每卖出一辆车就要损失六万块钱。从2019年到2021年这段时间。总共亏掉了一百七十四个亿。车卖得越多。公司就亏得越多。这种情况一直停不下来。
沈晖大概知道自己快不行了。他提前做了准备。2021年公司赔了八十多亿。他把自己的股份押出去换了钱。
他家的人全搬美国去了。他们在上海和纽约都有大房子。他们过得挺舒服。
2023年10月威马撑不住了。公司说要破产重组。这时候大家才看清楚。公司欠别人四百五十亿。自己剩下的东西不到四十亿。这个洞太大了根本补不上。
沈晖说要去慕尼黑看车展。他出了国就再没消息。这个人找不到了。
公司里那些管事的天天被警察叫走。侯海靖他们得回答很多问题。调查一直没停。
投钱的人拿不回本钱。买车的人车也没法用。他们不知道能找谁。
贾跃亭也开空头支票。但他还在继续开。大家觉得可能还有希望。
沈晖不一样。他领了十二亿多的报酬。然后就不见了。留下四百五十亿的债务。四十万车主不知道怎么办。
一个是在骗人。另一个直接跑路。造车这事让很多人失望。他们想要的车变成了没用的铁块。
威马收到十亿资金。钱来自宝能系的企业。他们说要重新开始。但欠的债有四百多亿。品牌名声已经坏了。研发工作也停了很久。现在想恢复过来。这事不太可能做成。
贾跃亭的FF也出过类似问题。两个事情看起来特别像。老板靠个人名气找投资。把钱都花在重资产上。公司一出事就转移财产。最后留下很多麻烦。没人去处理这些麻烦。
FF公司已经存在十一个年头了。他们总共才交出去十几台车。去年亏掉的钱有三亿多美元。
贾跃亭说要在2026年前把二十亿债务处理掉。但他同时通过公司股份奖励给自己弄好处。人们现在一提下周回国就笑。
威马汽车关门这件事不稀奇。这其实是当年新能源车太热闹留下的后遗症。
投资人现在不怎么仔细看公司到底在做什么生意。他们光盯着创始人以前有多厉害。有的公司把拿到多少钱当成最终目标。钱本来应该用来做事的。老板把公司当成自己取钱的机器。他们不想着怎么做出好东西。再大的公司这样搞下去也不行。哪天说没就没了。
沈晖这帮人肯定不会说自己在学贾跃亭。但他们花钱买了个明白。乱搞扩张肯定要出事。出事了人就直接走了。该负的责任都不负。最后大家都一样倒霉。
全部评论 （0）