全国第9！湖南新能源汽车破110万辆，出口首破百亿

2025年湖南汽车产业规模持续攀升，全省汽车总产量162.6万辆，其中新能源汽车产量超110万辆，新能源占比达67.7%，全国排名第9位，形成以长沙为核心、长株潭协同布局的整车制造集群，乘用车与商用车双线发力，新能源与出口成为核心增长极。

一、核心乘用车企业产销表现

1. 比亚迪长沙基地（全省龙头）

- 1-8月：长沙整车产量67.2万辆，同比增长15.7%；其中新能源汽车产量55万辆，占比80%，同比增长12.5%。

- 2025全年：出口整车8.2万辆，同比增长135%，是湖南汽车出口第一主力，占全省电动汽车出口总量96.5%。

- 主力车型：腾势D9、秦PLUS，腾势D9全年量产持续领跑全球新能源MPV，为长沙基地高端化与高产值核心车型。

- 产业地位：贡献长沙超八成新能源产量，带动动力电池、零部件全链落地，连续四年在长营收超千亿元。

2. 吉利汽车湘潭制造基地

- 2025全年：整车产销64.4万辆，同比增长98.3%，为长株潭汽车产业增速标杆，主打燃油+新能源双线车型，同步布局海外散件出口。

3. 北汽株洲基地

- 2025年11月：单月产量首次突破3万辆，产能爬坡显著，夯实株洲乘用车制造板块。

4. 广汽埃安长沙工厂

- 设计年产能20万辆，53秒下线一台纯电车型，2025年实现满负荷生产，年产值突破200亿元，专注纯电乘用车，补齐湖南纯电专属制造产能。

5. 上汽大众长沙基地

- 规划年产能30万辆，以朗逸、途安L、柯迪亚克等燃油车型为主，同步推进MEB纯电平台改造，具备燃油与新能源混线生产能力；2025年累计生产朗逸突破200万辆，稳定贡献长沙传统乘用车产量。

二、商用车板块

湖南商用车以新能源重卡、轻中卡为特色，形成差异化竞争力：

1. 三一重卡（长沙）

- 2025全年销量突破3.5万台，同比增长35%，新能源重卡销量跻身全国前三；长沙超级工厂日均下线约150辆，年产能规划30万辆，自动化率100%，出口同比大幅增长。

2. 长沙福田汽车（北汽福田长沙超级卡车工厂）

- 累计产销超110万辆，2025年产销稳步增长，1-4月产量同比提升23.2%；升级欧航M6平台，聚焦中重卡与新能源轻卡，2025年产能与产值同步提升。

三、出口与整体特征总结

- 出口突破：湖南电动汽车年出口额首破100亿元；2025年前11个月，长沙市出口电动汽车7.9万辆、货值100.6亿元，同比均增超120%。

- 格局特点：比亚迪一强引领，吉利、埃安、大众、北汽多点支撑，乘用车新能源化率领先；商用车由三一、福田领跑，新能源重卡成为新增长点；长株潭一体化产能协同，湖南稳居中部汽车制造第一梯队。