玛莎拉蒂。
怎么就混成这样了？
原来六十多万一辆的豪车，如今三十多万就能开走。
你说这不是咸鱼大甩卖是什么？
以前谁但凡开个玛莎拉蒂，走在街上都能挺直了腰杆，看谁都带着三分傲气。
现在，卖车的门店都开始贴出“白菜价”，还限时抢购。
真是让人惊掉下巴。
这光环，是不是掉得也太快了点？
上海浦东这家店，7月份简直跟不要钱似的，把Grecale SUV直接拉到起步38.88万。
还不带套路，就一款白外黑内，卖完就没。
说白了，就是砸锅卖铁清库存。
2024年7月10号，记者一打听，销售人员也不藏着掖着，直说：“买断包销，玛莎拉蒂厂方管不着。”想想看，原价65万的车，砍掉快一半。
比砍价还利索。
你说这二手车商下巴是不是要掉地上了？
新车比二手还便宜，谁还买二手？
二手车商估计都能被气哭。
更离谱的是，这还不是个例。
2023年开始，全国不少地方的玛莎拉蒂店，就像熬夜赶大集，开了就甩货。
搞得都快成家电下乡了。
有车商说，贷款宽的时候囤了太多货，厂家补贴也顶不住库存压力，只能清仓出血价。
到后来，36万出头都有人卖。
要不说，豪车一降价，连面子都不要了。
玛莎拉蒂可是有过“巅峰时刻”的。
2017年时候，在华销量1.44万辆。
那会儿，开玛莎拉蒂就是暴富的象征。
朋友圈拍照，微商都抢着和车合影。
听说有门店200块一次，包你发朋友圈有排面。
可现在，风水轮流转，谁也挡不住。
2024年上半年，玛莎拉蒂中国只卖了384辆，同比暴跌44%。
全年估计也超不过1200台。
郑州连售后都关门了，车主修车得跨省跑。
你说惨不惨？
全球情况也不乐观。
玛莎拉蒂2024年全球销量才1.13万辆，比去年直接腰斩。
母公司Stellantis集团亏2.6亿欧元，说要卖玛莎拉蒂的传闻都冒出来了。
官方虽然否认，但股价一年掉了六成，这脸色比疫情期间股民还难看。
有意思的是，玛莎拉蒂这波“跳水价”，外人看得笑，车主要哭。
你说以前买高价的，现在新车一降，不但没面子，钱包也受不了。
二手市场直接崩盘，贬值快得像楼市暴跌。
车商直言被“背刺”，库存都成烫手山芋。
感觉玛莎拉蒂就像穿着西装去卖烧饼，形象全没了。
可有人说，市场变了，豪车也得接地气。
说到底，库存压着，利息天天烧，没人买就真成废铁。
清仓甩卖，先保住现金流再说，面子有啥用？
但你说老车主心里能舒服吗？
这牌子再想卖高价，能有人信吗？
以后谁还敢高价买？
你再看看别的豪车。
今年1-5月，宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁，这些进口超豪华的，销量都跌了。
劳斯莱斯才卖了200多辆，宾利也不到900。
法拉利、兰博基尼降得最狠，三四成的跌幅。
奔驰、宝马，利润也大跳水。
中国市场成了下滑最快的地方。
倒是国产新势力卷得飞起。
比亚迪仰望两年卖了一万多台，价位直接六十多万起步。
华为和江淮的尊界S800，对标劳斯莱斯，七十万起还五千台订单。
小米SU7、极氪光辉版，高配都敢标八九十万。
一上来就有那么多人抢。
现在买车的，谁还看什么身份？
功能、颜值、智能才是王道。
一个玛莎拉蒂标志，能当饭吃？
还有个特别搞笑的事，玛莎拉蒂一度被封为“微商神车”。
以前微商、网红哪个不抢着和豪车拍照？
朋友圈一晒，好像一夜暴富。
结果烂大街之后，豪车气质没了，变成快消品。
现在二手市场更惨，车主一落地就认赔。
新车降价砍得狠，二手商家也懵了。
你说，这车还值啥钱？
有业内人士就说，豪车二手市场本来就难做。
买的人少需求怪，玛莎拉蒂价格一砍，老车主直接傻眼。
以前觉得“买辆玛莎拉蒂，开腻了还能卖个高价”，现在只能认倒霉。
难怪有人说，现在买玛莎拉蒂就是“割韭菜”，不割新车主，割二手车主。
讲真，玛莎拉蒂未来咋办？
品牌定位老，产品没亮点，售后也跟不上。
母公司挣扎，品牌被传要卖，连“超豪华”都成笑话。
有专家建议，玛莎拉蒂要彻底转型，别再做“贴地飞行”的梦。
可也有人说，这牌子以后就是情怀，只有少数收藏家还会买，哪有以前那种万人追捧的气势。
如今这场降价风暴，彻底把玛莎拉蒂的“神话”打碎了。
以后说起玛莎拉蒂，可能就像说诺基亚、摩托罗拉，感叹一句：红极一时，最后也难逃平凡。
难道说，这就是玛莎拉蒂的宿命？
曾经谁见了都喊一声“豪车”，现在和国产新能源抢客户。
新势力崛起，洋品牌认怂，大家都在见证历史。
你说，这价砍得老车主是不是想哭？
二手车商有没有被气到掉头发？
以后还有谁愿意花高价买玛莎拉蒂？
有网友调侃，这叫打破“暴利神话”。
但也有人说，玛莎拉蒂这牌子算是自毁长城，老车主的钱割得太狠了。
更有无奈的车主感叹，以后玛莎拉蒂连“微商合影”都不值钱，真成了“限时特惠”。
以后谁买豪车，还不是先想想自己能不能扛住大降价？
谁还敢冲动消费？
想想以前玛莎拉蒂那排场，真是令人唏嘘。
可现在，库存一多，面子都扔地下。
豪车变白菜，身份变笑话。
新车主也许笑得合不拢嘴，老车主却只能认栽。
难不成，豪车时代真的结束了？
还是说，国产新势力太猛，洋品牌守不住阵地？
下次你还愿意买玛莎拉蒂吗？
还是说，看着国产车一路狂飙，洋品牌只能喝西北风？
这事到底谁对谁错，难道就没人能给个痛快话？
谁还敢拍胸脯说，玛莎拉蒂还能东山再起？
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