一辆家用轿车误入施工路段，不仅成功避开深坑，电池毫发无损、车轴安然无恙，车内人员也安然无恙。这么硬核的安全表现，到底是有啥神操作？实际场景下触发主动安全，这辆银河A7顺利让所有人都平安回家，这种“亲身经历”可不比任何实验室测试差。
吉利银河A7成了行业第一个拿“安全性能类挑战证书”和“智能安全类挑战证书”双料认证的中型插混轿车。这个“双TOP”安全挑战可不是走个流程，恶劣环境、极限节点、碰撞测试一项都不少，整个流程能让不少车企汗颜。
在十万级混动车行列里，银河A7的安全硬实力算得上打破天花板。定位中级轿车，车长超4.9米，轴距接近2.9米，纯电续航拉满150公里，价格横跨8.98万到12.58万元，空间、动力、安全一把抓，就问谁能不心动？
试验现场，银河A7的前防撞梁像铁骨铮铮的壮汉，低速剐蹭、正面碰撞、被挤压三种场景，铁梁不吭声硬扛，吸能盒“顺道”削掉了传给车身的冲击力。两级溃缩结构、240毫米吸能区都是实打实的配置，碰撞发生后，保险杠和防撞梁中间那层缓冲结构把伤害力又降了一个档。
想知道车子正面撞击后的表现？高压电系统正常断电、双闪及时亮起，气囊、安全带都顶用，门也能好好打开，车内空间“富裕”，没人被挤到角落里。车身没爬格子，高强钢占比超过七成，车底设置了三叶草泄力结构，前舱三条力传导路径把冲击力拆散，乘员舱稳如泰山。
前后夹击实验里，银河A7的防护堪比“多层保险”，燃油系统、电池包双双隔离，安全距离大于198毫米。后车以80公里时速撞上，车舱没侵占，油也不漏、电也不冒火，车门还能正常开。底部做了分层保护，电池用神盾系统守着，36项安全标配，等同于“安全网兜”兜底。
主动安全挑战现场，白天、夜晚、行人、二轮车等场景轮番上阵。比如60公里时速下，银河A7认出从路边钻出的“鬼探头”儿童假人，瞬间制动，和危险拉开距离；80公里速度多目标识别、刹车都精准，复杂路况下丝毫不乱阵脚。
自适应巡航下，银河A7以90公里速度跟车，前面急刹时自动识别制动，稳稳地收住速度，没有一脚踩空。遇到50%偏置静态压线车、静止车辆、高速障碍车，自动刹停、智能变道、规避危险，一套操作行云流水。
夜间测试也挺绝：在完全看不清的情况下，银河A7能识别黑色静止车，夜晚遇横穿二轮车同样能做到精准刹停。130公里高速换道，遇前车切出障碍车后还能自动变道避险。主动安全功能一共有16项，最高支持130公里车速下自动避让。
吉利银河A7搭载了吉利千里浩瀚辅助驾驶系统H3，11颗摄像头、12颗雷达加3颗毫米波雷达，把路况看得门清。自适应巡航、辅助变道、匝道进出、领航全能，自动刹车、主动规避一应俱全。车载FlymeAuto智能座舱还能离车远程拍照，哨兵模式24小时“值班”。
车内空气健康这事也做到位，挥发性有机化合物控制水平还比国标强一档。人工智能联动自己的星睿智算中心，开车全程有“云端管家”保驾护航。
吉利的安全不是光拼材料和零件，而是设计、测试、软件、材料全链路下场。11年来，吉利在安全研发上砸进去2500亿，在全球5个试验区、16个试验基地，把各种碰撞、极端场景都“过了一遍”。每一项安全指标都不是嘴上说说。
吉利全域安全中心刚对外发布，20亿元造了全球面积最大的汽车安全试验室。这里能测被动安全、系统模拟、行人保护、零部件性能……每个环节都“精耕细作”，不是纸面数字堆砌。
吉利还拿到了新能源汽车行业首张“六维电安全”证书、首张“电磁防辐射”证书、首张“智能计算中心管理流程认证”以及新能源混动系统可靠性认证。自己的安全体系已经建设到位，电池防护、电磁防护、智能控制都由官方认证。
实际道路用车场景下，银河A7遇到突发险情表现够硬，电池系统和底盘安然无恙。深坑、断轴、刮底统统拦不住，车里的人更是安然无恙。不是说撞不坏，而是能最大程度保证“事故发生人员平安”。
主动安全功能并不只是高科技噱头，每一项都经过实打实的路测和复杂场景验证。多目标识别、儿童横穿、夜间视物、快速变道、智能刹停这些功能不是广告语，是实际跑出来的数据。
高强钢、溃缩结构、独立安全舱隔离油电系统，每项设计都对标实际事故可能性。安全距离、电气隔离、吸能分层做得清清楚楚，哪怕反复撞击也能把能量逐层分散，乘客舱不变形、油电系统不搅和。
人工智能辅助驾驶不是花瓶：云端智能算法锁定危险目标，自动制动、自动规避，开车就是多了一层高科技“保镖”。辅助变道、雷达感应、摄像头识别，三重保障把路况描绘地比人眼还细致。
车内健康环境和智能化体验也不让安全落单，挥发物管控比国标严，智能座舱和云端守护让每一次出行都“有数”。远程拍照、哨兵模式全天候守护车辆，同时还能通过人工智能识别风险动态预警。
全球化研发投入和体系化安全试验，让吉利银河A7的安全性能不只是口头承诺，实打实成为了家用轿车安全“标杆”。无论是试验场碰撞数据，还是实际道路紧急避险，能把安全做到这一步，算得上一把“行业王牌”。
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