下一代宝马X7正在进行测试，最近一组谍照显示一台高性能版本车型正在纽博格林赛道进行测试。车尾四个粗壮的排气口证实V8发动机将在下一代车型上继续服役——至少还能再撑几年。
外观：分体大灯延续，侧开门把手借鉴X5
与新一代X5那种大刀阔斧的设计变革相比，X7的外观变化相对克制。新车将沿用现款的整体比例和分体式大灯设计，而非采用Neue Klasse风格的简洁前脸。格栅尺寸依然巨大，并可选发光功能，但横向格栅条将取代垂直格栅，以强调车身的宽度。车门把手将采用类似于新一代X5上的“小翅膀”式开启机构，替代传统门把手。尾灯也将采用贯穿式设计。
内饰：Panoramic iDrive将成核心
内饰将迎来大幅更新，宝马全新的Panoramic iDrive系统将成为亮点。该系统将信息投射到整个风挡玻璃底部，配合中央触控屏和抬头显示，构成新一代座舱的核心交互界面。
动力：V8继续服役
谍照中出现的原型车很可能对应现款M60i的继任者。现款车型搭载4.4T V8轻混发动机，输出523马力。下一代车型预计将继续搭载V8发动机，功率有望提升至600马力以上。据悉，新车或将启用“M70”这一全新徽章。低配版本将沿用直列六缸发动机，最大功率约395马力，并有可能首次推出插电混动版本。
Alpina版本和纯电iX7
Alpina版本预计将继续推出XB7，面向那些觉得普通V8 X7还不够奢华的买家。与此同时，纯电版iX7也在同步开发中，此前已被拍到在进行测试。燃油版和纯电版将共享CLAR架构的升级版本。
新一代X7在动力选择上走向了两个方向——保留V8并提供插混选项，同时推出纯电版本。这说明宝马对大型SUV市场的判断是：不同市场的消费者需求差异正在拉大，与其押注某一条路线，不如在同一个平台上提供多种动力选择。
从技术角度看，燃油版X7和iX7共享CLAR架构的升级版，而不是分别开发两个独立的平台，这种策略有助于分摊研发成本。对于大型SUV这一细分市场，多种动力形式的覆盖也意味着更广泛的市场适应性。
“M70”这个新徽章的出现也值得留意。宝马正在重新梳理其M Performance车型的命名体系。在大型SUV这一旗舰级别上使用更高数字的编号，有助于与M3、M5等经典车型保持区别。
现款X7在设计上一直存在争议，尤其是分体式大灯。从谍照来看，下一代X7并未大幅调整这一设计，而是选择延续并精细化处理。这表明宝马对分体式大灯的定位已有明确判断，将作为家族语言继续使用。
谍照：carscoops 、SH Proshots
