2026年开年，比亚迪在王朝盛典上推出2026款宋Pro DM-i长续航版，新增220KM超越型和卓越型两款车型，官方指导价12.28万元起，享受补贴后优享价低至11.98万元。最引人注目的是，新车纯电续航跃升至220公里，综合续航达1600公里，同时将前排座椅通风加热、一体式冷暖冰箱、TSC高速爆胎稳控系统等以往仅见于中高端车型的配置，首次普及到12万元级别的A级SUV上。这一举动，不只是产品升级，更像是一次对细分市场的“重新定义”。
过去几年，12万元级插混SUV市场以“油电同价”为竞争核心，主打低油耗与基础电动体验。主流车型纯电续航普遍在100至135公里之间，满足日常通勤尚可，但难以彻底摆脱“充电焦虑”。而2026款宋Pro DM-i将CLTC纯电续航提升至220公里，直接翻倍。这意味着什么？数据显示，中国主流城市私家车用户年均行驶约1.5万至1.8万公里，日均约40至50公里。220公里的纯电续航，即便在冬季打八折，实际可用约176公里，仍可覆盖3至4天的日常出行。对于拥有家用充电桩的用户，基本实现“一周一充”，真正让插混车的“电”属性成为日常主力。
这一续航跃升的背后，是比亚迪刀片电池技术的持续迭代。新车搭载26.6kWh插混专用功率型刀片电池，在能量密度、安全性和循环寿命上保持优势。配合DM-i超级混动系统——1.5L自然吸气发动机与120kW电机组合，亏电油耗仍维持在3.2L/100km的行业低位。8.5秒的0-100km/h加速虽不激进，但足以应对城市驾驶。更重要的是，220公里纯电续航让车辆在多数城市使用场景中接近“纯电车体验”，却无需承担纯电车的补能压力，形成了独特的“无焦虑电动化”优势。
如果说续航是“硬实力”，那么配置下放则体现了比亚迪对用户“软需求”的精准捕捉。前排座椅通风加热、一体式冷暖冰箱、31色氛围灯、感触式全景天窗——这些曾是20万元以上车型的“豪华标配”，如今被宋Pro DM-i带入12万元区间。尤其是一体式冷暖冰箱，支持-6℃至50℃温控，无论是夏日冷饮还是冬季热饮，都能随车温控，极大提升了用车便利性与生活仪式感。更关键的是，220KM卓越型首次搭载TSC高速爆胎稳控系统，可在轮胎失压时自动控制车辆减速并保持稳定，此前这一技术多见于豪华品牌或20万以上车型。此次下放，被视为“安全平权”的重要一步。
横向对比市场竞品，宋Pro DM-i的升级更具冲击力。吉利银河L7虽在车机智能化和三屏联动上表现亮眼，但纯电续航仅130公里，且无TSC系统；哈弗枭龙、长安UNI-Z、奇瑞瑞虎7 C-DM等车型纯电续航均未突破140公里，舒适配置普遍仅配备座椅加热，无通风与冰箱。即便是价格更低的东风风神L7和五菱星光S，也难以在续航与配置上形成有效竞争。宋Pro DM-i以12.78万元的落地价，实现了“续航+安全+舒适”三重越级，构建了难以复制的价值壁垒。
这种“高配低价”策略，正在重塑消费者对12万元级SUV的价值预期。过去，用户在这一价位购车，往往需要在续航、配置、品牌之间做取舍。而宋Pro DM-i几乎消除了这种“妥协感”。它不仅让插混车的纯电使用率大幅提升，更通过高阶配置的普及，将用车体验从“代步工具”向“移动生活空间”推进。对于家庭用户而言，这意味着更低成本的日常通勤、更安全的高速行驶、更舒适的驾乘感受，以及更强的用车满足感。
展望未来，宋Pro DM-i的这一轮升级，很可能引发连锁反应。竞争对手或将被迫加快电池扩容与配置下放步伐，推动整个插混SUV市场向“200公里+纯电续航”和“高阶智能安全标配”方向演进。而比亚迪凭借垂直整合能力与规模化优势，仍在持续拉大技术代差。可以预见，12万元级SUV市场的竞争，已从单纯的“价格战”转向“价值战”。谁能在续航、安全、智能化与舒适性之间找到最优解，谁就能真正赢得用户。而这一次，比亚迪又一次走在了前面。
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