哎，老友，今儿这太阳打西边儿出来啦？
说起这科技新闻，我这老胳膊老腿儿的，干了十年非线性叙事，也算是见过点儿市面。
你别看现在满大街的电瓶车，嗡嗡嗡的，充电桩跟抢地盘似的，说实话，我有时候都觉得少了点儿味儿。
就好像那顿饭，光吃菜，没喝二两小酒，总觉得缺点意思。
对了，说到这儿，我前阵子跑了个采访，一个荷兰的叫Donkervoort的厂家，弄了个叫P24 RS的跑车。
你猜怎么着？
这玩意儿，简直了！
就冲这名字，我就觉得它不是个省油的灯。
你说现在都讲究个环保，新能源，那都是温顺的小绵羊。
这P24 RS，那是一匹脱缰的野马，是那种能让你心跳加速，肾上腺素飙升的狠角色。
在这新能源浪潮里，它就跟一股泥石流似的，直接把你对汽车的那些个固有印象给冲得七零八落。
你想啊，现在街上跑的新能源车，哪个不是流线型的，把门把手藏得跟特务似的。
看着是挺酷炫，但总觉得少了点儿人味儿，少了点儿温度。
可这P24 RS，它不玩儿那套虚头巴脑的。
它就是把GT跑车那经典模样，给舒展得特到位。
从那微微隆起的发动机盖，一直到车尾，那线条，就跟刚出浴的古典美人似的，不是那种网红滤镜下的假脸，而是那种历经岁月沉淀，越看越有味道的真绝色。
我跟你们说，这车头设计，那叫一个绝。
你看那车标，就一个银闪闪的，不显摆，但一看就知道不是一般人家的孩子。
车灯也特有意思，不是一整条，是分开的。
上面是三道横着的LED，跟老鹰的眼睛似的，贼拉锐利。
下面是三块儿方块儿的灯组，看着就透着一股子凶悍劲儿。
再往下，那“大嘴”一样的进气格栅，边儿上用碳纤维勾着，里面黑乎乎的蜂窝状网格，就跟等着吞空气似的。
还有那夸张的碳纤维前唇，还有那几乎占满整个前脸的空气动力学套件，你要是觉得它丑，那你可就真瞎了。
这玩意儿不是摆设，是实打实的工程学，高速跑起来能稳住车身，让你感觉自己就是赛道上的王者。
这就像我小时候，写作文，总想把最好的词儿都堆一块儿，结果写出来一股子少年意气，现在想想，那时候的劲儿，跟这车的工程师们差不多，都是一股子“为有源头活水来”的智慧。
说实话，有时候我真觉得，咱们这行干久了，就容易把事情弄得太复杂。
就拿我之前采访那谁谁谁，一个搞AI的，那哥们儿讲了半天，什么算法，什么神经网络，我听得云里雾里，最后就跟他说了一句话：“所以，你就是说，这玩意儿能帮我扫地？”
他愣了半天。
这P24 RS，它就不跟你玩儿虚的。
你看着它侧面，GT跑车的韵味儿那是扑面而来。
前轮子那块儿，微微鼓起来，跟给车轮穿了铁甲似的。
后轮拱跟车身浑然一体，饱满得跟运动员的肌肉似的。
再往下看，那22寸的轮毂，Y字形，五辐条，一看就知道是锻造的，轻！
上面缠着那轮胎，你瞅一眼就知道，抓地力肯定杠杠的，那扁平比，低得吓人。
前后六活塞、后四活塞的刹车卡钳，这不就是明晃晃地告诉你：“老子就是来玩儿命的！”
还有那碳纤维的侧裙，上面还有几道像鲨鱼腮一样的通风口，整个一架战斗机，就等着起飞呢。
车尾的设计，那叫一个“空气动力学”的集大成者。
你一看那俩独立的碳纤维大尾翼，尺寸惊人。
下面那个扩散器，三段式的，夸张得不行。
两边的导流槽，中间那个倒三角的排气口，它就一直在跟你喊：“快来赛道上玩儿吧！
我等着呢！”
每次你开着它跑，都感觉特稳，特自信。
进去车里，那感觉就像进了另一个次元。
别指望那宽敞的大沙发，也别指望那浪漫的全景天幕。
Donkervoort P24 RS的座舱，那是给真正爱开车的人准备的“圣殿”。
就俩座位，一点儿不含糊。
那碳纤维的赛车座椅，包裹性强得跟啥似的，你稍微一加速，那G值变化，你都能摸得着。
上面是Alcantara的软面料，再绑上四点式的安全带，你瞬间就觉得自己是在参加一场速度与激情的比赛。
方向盘是复古的三幅式，握着特舒服，该有的按键都在。
仪表盘是个小尺寸的全液晶的，简洁实用，没那么多花哨的东西。
最让我着迷的，是那中控台的设计。
炮筒一样的空调出风口，还有那个圆圆的复古换挡杆！
你握着它，每次换挡，都能感受到那种直接、纯粹的机械反馈，这玩意儿，是电子挡杆给不了的。
这才是真正的“参与感”，人跟车之间最原始的交流。
还有个特惊喜的设计，Targa式的，那个碳纤维的车顶能拆下来。
你想敞篷就敞篷，刮风下雨了，又能给你遮挡一下，这叫一个洒脱！
别以为它光懂浪漫，后备箱还有249升的空间，够你周末出去玩儿带点儿东西的，实用性也挺强。
说到性能，那才是这P24 RS的灵魂所在！
它用的，竟然是福特GT上的那台3.5T双涡轮增压V6发动机！
而且，Donkervoort这帮人，把涡轮调校得那叫一个快，几乎感觉不到任何延迟！
600马力，800牛·米！
这参数，随便拉出来一台猛兽，都得掂量掂量。
最让我热血沸腾的是，它配的是一台5速手动变速箱！
你没看错，5MT！
在这个满大街自动挡的时代，Donkervoort偏偏就是要用最纯粹的方式，满足你对驾驶的极致追求。
后轮驱动，那“甩尾”、“漂移”的基因，那是刻在骨子里的。
它跑起来的速度，简直了！
0到100公里，2.5秒！
0到200公里，7.3秒！
你告诉我，这他妈是个车吗？
这分明就是个装在漂亮外壳里的火箭！
而且，它还有400马力、500马力、600马力三种动力模式，你想怎么玩儿就怎么玩儿。
牵引力控制也能多级调节，让你尽情释放狂野。
你说，这车是不是就是为那些真正爱玩车的人准备的？
它不跟你谈什么智能互联，不跟你聊什么自动驾驶。
它就是直接跟你说：“来，握紧方向盘，感受这澎湃的动力，享受这行云流水般的换挡，去征服属于你的每一条赛道！”
这不就是“人生得意须尽欢”的豪情吗？
当然了，这么个独一无二的尤物，价格自然不便宜。
限量150台，海外卖35万美元，折合人民币大概243万多。
这钱，都能买好几辆新能源车了。
但你永远也别想在那些“绿能”车里找到P24 RS这种气质，那种复古的魅力，那种纯粹的机械快感。
所以说，要是你已经厌倦了那些千篇一律，要是你对那个纯粹的年代还有点儿念想，要是你渴望拥有一件能在路上引爆无数惊叹，同时又能让你肾上腺素飙升的宝贝，那Donkervoort P24 RS，或许就是你在新能源时代，为数不多，却也是最璀璨的燃油跑车“绝唱”，也是“新生”。
它不是为了跟谁拼参数，它只是在悄悄告诉你：真正的驾驭，从未走远！
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