廉价版特斯拉Model Y内饰曝光！ 减配超10项，起售价或杀到15万，网友炸锅：毛坯房变茅草屋？
特斯拉又搞事情了！ 刚刚，被戏称为“毛坯房青春版”的廉价Model Y内饰谍照全网刷屏。 全景天窗没了，真皮座椅降级，后排屏幕消失，连电动尾门都改成了手动……但最劲爆的是，这款车起售价可能低至15万元，比现款Model Y直降超10万！
一、减配清单惊呆网友：刀法精准还是自断经脉？
根据曝光的工信部申报信息和路测谍照，廉价版Model Y的“缩水”清单长达十余项。 车顶直接砍掉标志性全景玻璃天幕，改用封闭金属顶盖。 夏天再也不用担心“车内桑拿”了，但通透感和科技感也彻底消失。
内饰更是全面“降级”：合成皮座椅换成透气织物面料，前排改成贯通式储物设计，后排娱乐小屏幕被替换为普通空调出风口。 更扎心的是，A柱高音扬声器、后挡风玻璃下的重低音模块统统消失，音响系统直接“腰斩”。
细节上也毫不留情：电动尾门改为手动操作，双层隔音玻璃缩水成单层，氛围灯从多色变单色，甚至衣帽钩都被取消。 网友辣评：“以前是毛坯房，现在直接变茅草屋！ ”
二、续航玄学：电池缩水却维持593公里？
最让人意外的是续航数据。 尽管电池容量从现款的62.5kWh大幅缩减至50kWh，但特斯拉宣称CLTC续航仍能维持在593公里左右。
秘密藏在三项“黑科技”里：19英寸轮毂换装低滚阻轮胎，相当于给车穿了“省油跑鞋”；整车减重超100公斤（天窗、真皮座椅等配置的移除贡献显著）；动能回收效率提升，单踏板模式下的能量回收率更高。 不过磷酸铁锂电池在冬季的续航缩水问题，仍是潜在隐患。
三、核心体验保留：自动驾驶和车机芯片没动刀
减配虽狠，特斯拉却守住了两大底线。 基础版Autopilot功能完整保留，前保险杠摄像头依然存在，为后续升级留足空间。 中控屏沿用15英寸巨幕+AMD Ryzen芯片组合，操作流畅度未打折。 转向灯拨杆也得以幸存，这被视作对2024款Model 3取消拨杆遭差评的“拨乱反正”。
四、价格屠夫战略：中国团队主导，直插国产车腹地
廉价版Model Y由特斯拉中国团队主导开发，是应对销量颓势的“急救方案”。 2025年2月，特斯拉在华销量同比暴跌49%，Model Y销量下滑77%。 面对比亚迪海豚（12万级占A级市场30%份额）、小鹏G6（17万级）的围攻，特斯拉必须打入20万以下市场。
上海工厂已完成生产线改造，周产能提至1.2万辆，其中40%将用于生产这款低价车。 若15万起售价成真，它将直接杀入比亚迪元PLUS、深蓝S7的战场。
五、用户争议：真香还是真坑？
评论区已分裂成两大阵营。 支持派欢呼：“天窗晒得头疼早该取消！ ”“织物座椅不烫屁股更实用，15万的特斯拉还要啥自行车？ ”
反对派则痛斥“信仰崩塌”：“减配到连国产车都不如！ ”“手动尾门、单层玻璃，这真是2025年的车？ ”
更憋屈的是老车主。 一位刚花26.35万提车的用户吐槽：“感觉自己成了韭菜之王。 ”
六、行业震动：豪华品牌被迫迎战
廉价版Model Y的推出，彻底打破“特斯拉=高端”的认知。 宝马iX3、蔚来ES6等车型面临降价压力。 而国产车企的应对策略两极分化：理想汽车CEO李想强调“专注20-30万六座市场”，避开正面交锋；蔚来则力推充换电技术，试图用体验差异化抗衡。
这场由特斯拉掀起的“减配降价”风暴，正在改写电动车市场的竞争规则，当技术普惠成为新战场，你会为品牌买单，还是为配置买单？
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