奇瑞和华为这次联手，造了台叫智界R7的车，瞄准的是现在特别火的中大型SUV市场，这车刚出来动静挺大的，特别是它那个一千六百七十三公里的续航，还有零点二四升的油耗，听着就让人觉得挺厉害的。现在买车，好多人就奔着大空间、坐着舒服的中大型SUV去了，新能源的更是卖得飞快。以前这种车，门槛高得很，没个三十万根本下不来，贵的能到六七十万。可现在竞争多激烈啊，不少中大型SUV的价格都打到了二十万以内。
智界R7这车定位就是中大型SUV，价格区间在二十四点九八万到三十三点九八万，按现在这市场行情看，这个价钱算是挺合理的。毕竟是鸿蒙智行旗下的品牌，跟问界、智界这些一样，都有两把刷子。
说起来，这车刚上市那会儿，市场表现是真的猛。第一个月交了一万一千零八十六台车，第二个月更牛，直接冲到了一万五千九百零三台，虽然上个月回落了点，但也卖了八千五百二十台，在同级别里能排到第三名，这个成绩拿出来，确实说明这车有它的过人之处。
这车最让人眼前一亮的，可能就是那个惊人的续航和油耗了。特别是2025款的增程版，电池容量加到了五十三点四度，一下子把综合续航干到了一千六百七十三公里和一千五百五十一公里，这跑长途基本就没啥焦虑了。而且百公里综合油耗能低到零点二四升或零点三二升，这对于一台这么大的SUV来说，简直是不可思议的数字。
动力方面，它提供了增程和纯电两种选择。纯电版分后驱和四驱，四驱顶配电机马力有四百九十六匹，扭矩六百七十九牛米，零百加速只要三点九秒，这速度推背感肯定足。后驱版电机马力是两百九十二匹，扭矩三百七十牛米，零百加速五点九秒，日常开动力也很充沛。纯电续航有几种，分别是六百六十七公里、八百零二公里和七百三十六公里。
增程版这边，2025款用了1.5T的增程器，马力一百五十六匹。两驱版电机马力三百零九匹，扭矩三百二十牛米，零百加速七点四秒，虽然不算特别快，但也够用了。四驱增程版电机马力更猛，有五百二十匹，扭矩五百五十牛米，零百加速四点九秒，这个加速就非常快了。
这车底盘也挺下本的，前双叉臂后五连杆独立悬架，这是现在国产高端新能源车的标配了。更厉害的是，它全系都给配了空气悬架，这个配置对提升驾驶的操控性和乘坐的舒适性，效果是实打实的，开起来坐起来感觉都不一样。
再看车里，内饰设计虽然没跳出现在国产新能源车的常规框架，但毕竟是高端定位，用料挺讲究的，摸得到的地方基本都是软的，还加了木纹和镀铬条，看着很有质感。整个车厢给人的感觉是挺显档次的，豪华感和科技感都有，跟那些四五十万的豪华品牌车放在一起比，我觉得它甚至还能有点优势。
智能配置上，鸿蒙智能座舱系统用起来很顺手，很多功能直接语音控制就行，开车时操作方便不少。高配车型上还有零重力座椅、车载冰箱这些，听着就挺舒服的。
尺寸上，智界R7作为中大型SUV，长度是四米九五六，宽度一米九八一，高度一米六三四，轴距两米九五零。高度不到一米六五，确实是有点低，但它是轿跑SUV嘛，为了造型牺牲了点高度，像宝马X6也就一米七出头。
空间方面，它全系都是大五座布局，加上两米九五零的轴距，后排空间宽敞得很。我一个一米七六的人坐进去，头顶还有一拳多的距离，腿部空间更是能超过三拳，非常富裕。座椅坐上去也舒服，软乎乎的，包裹性也好，感觉就像坐在家里沙发上。
外观设计上，智界R7挺有辨识度的。前脸是智界家族的脸，那条贯穿式灯带很醒目，品牌字母在中间，两边导流槽看着也挺精神，整个前脸设计简洁又时尚。
侧面看，轿跑SUV的溜背线条很优雅流畅，车尾也是掀背设计，看着挺有动感的。门把手是隐藏式的，车窗边缘还有银色饰条点缀，这些细节处理得不错。
车尾最抢眼的就是那个贯穿式尾灯组了，搭配小尾翼和高位刹车灯，整个尾部看着层次感分明，挺饱满的。
说到底，智界R7这车拿出了空气悬架、超长续航和极低油耗这些牌，加上不错的空间和智能配置，确实在现在竞争激烈的中大型新能源SUV市场里，算得上是个有竞争力的选手。
不过，说到2025款增程Max车型，价格比2024款涨了两万块，卖到了三十点九八万和三十一点九八万，主要就是电池容量大了点，其他变化不大。这两万块，值不值，大家心里可能都有自己的想法。
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