4月14日，日产官宣，旗下中型SUV——全新奇骏正式曝光，共推出混动与V6两款车型，预计起售价25万起步。该车采用全新V-Motion前脸设计，搭载第三代e-POWER混动系统、回归V6发动机、五合一电机组件，还有双12.3英寸联屏的加持，是一款能够兼顾城市省油平顺、高速长途动力的日系混动SUV。下面，一起来了解一下。
在外观方面，全新奇骏采用“光影重塑”设计理念，很多细节让人想起一些经典的居家SUV。具体而言，其车头格栅镀铬条三层发光，大灯采用128颗LED光源模块，灯组外侧添加贯穿式灯带。此外，车辆前脸加入新设计的V-Motion造型，加以“日产”字母标识强化身份感，前包围则是倾斜的流线型造型，底部还有黑白伪装贴膜，提升了辨识度。
双12.3英寸联屏成为该车的核心特征，且车内共有10.8英寸HUD抬头显示，依托于内置语音控制模块，采用支持60余项语音控制+双屏联动交互+多场景识别，支持可见即可说、多音区控制等功能，这套车机系统也被称为高阶智能人机交互系统。
车辆侧面采用经典家用SUV设计，整体修长流畅，倾斜D柱、后窗缩小，D柱使用黑白伪装贴膜覆盖，并添加“奇骏”标识，前后轮眉突出，配备低风阻轮圈，保留传统式门把手。车尾部分提供贯穿式尾灯和倾斜的车顶轮廓，尾灯组采用全新两点式布局，呈极简造型。尺寸方面，全新奇骏的轴距预计从现款2706mm加长至2750mm左右，定位中型SUV。
内饰设计布局变化很大，配备双12.3英寸联屏设计，内置全新软质包裹材质，支持60余项语音控制、多场景交互、可见即可说。方向盘采用常规三辐式风格，引入传统机械挡把，中央扶手区保留多达25处储物空间和控制驾驶模式切换的旋钮。
动力方面，该车搭载“第三代e-POWER系统”，由1.5T三缸机+单电机组成，其中发动机只负责发电不直驱车轮，热效率达到惊人的42%。续航方面，其搭载2.1度锂离子电池组，城市道路燃油经济性提升9%，配合高热效率发电机，试驾实测油耗仅为6.0升/百公里。
车辆底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂结构，配备单踏板驾驶模式，踩深了加速抬脚直接减速停下，对比传统混动的优势是无感启停和更接近纯电，兼顾平顺和省油性。从拖曳性能方面看，它拥有约680公斤最大拖曳能力、310牛·米最大扭矩、52英里每加仑极限油耗评级，提供串联式混动专属驾驶模式。
综合来看，全新奇骏以回归V6动力、内饰大改和串联混动技术为核心卖点，旨在满足老车主被三缸伤透心后的“迷途知返”心理，核心竞品为丰田RAV4、本田CR-V、理想增程SUV等混动车型。大家觉得V6回归能挽回销量吗？评论区聊一聊！
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