4月28日，领克汽车正式推出旗舰级大型混动SUV——领克900，全系共4款配置车型，官方指导价30.99万-41.69万元，上市限时优惠价28.99万-39.69万元。
新车基于SPA Evo专属电混架构开发，以2+2+2六座布局为核心，整合宁德时代骁遥超级增混电池、英伟达Thor芯片及极氪浩瀚智驾系统，试图在高端新能源市场建立技术壁垒。本文将从设计、智能、空间、动力四大维度解析其产品逻辑。
领克900延续“The NEXT Day”家族设计语言，但通过细节创新强化功能属性。
前脸科技赋能：标志性日行灯向座舱延伸，分体式大灯中央集成主动交互数字像素科技灯光系统，矩形光源支持迎宾、行驶、停车三大场景灯语，用户可自定义灯光动画，兼顾仪式感与实用性。
尾门场景延伸：贯穿式交互尾灯同样支持自定义灯语，与无界天地门形成联动。尾门上下双段开启设计，下部开启后最大承重300公斤，可临时充当户外座椅，拓展了露营、垂钓等场景的实用性。
车侧细节优化：悬浮式无边框外后视镜集成领克标识呼吸灯，隐藏式门把手降低风阻，申报的三种双色轮辋中，红色制动卡钳版本强化运动属性。
领克900通过高阶硬件与自研算法的协同，构建“感知-决策-执行”闭环。
智驾双方案覆盖：全系标配激光雷达，提供H5/H7双智驾方案。H5方案搭载英伟达Orin X芯片（算力254TOPS），支持城市/高速NOA及HPA记忆泊车；H7方案升级至Thor芯片（算力700TOPS），新增无图城市领航、车位到车位等功能，并具备G-AES通用障碍物避让能力。
座舱生态融合：采用12.66英寸全液晶仪表+30英寸6K主副驾一体屏，搭载高通骁龙双8295芯片与自研星睿大模型，深度整合DeepSeek多模态语言模型，支持复杂语义交互。
灯光交互升级：除前脸像素灯组外，尾灯、外后视镜呼吸灯均支持场景化联动，例如充电时呼吸灯效、迎宾时动态光毯，强化人车情感连接。
领克900通过座椅调节与配置下放，平衡家庭出行与商务场景需求。
座椅自由度提升：二排座椅支持前后550毫米滑动，三排座椅支持125毫米滑动，配合腿托、遮阳帘、220V电源，满足长途乘坐舒适性。
娱乐系统下沉：后排配备30英寸6K悬浮屏、后排控制屏及折叠桌板，车载冰箱支持-6℃至50℃宽温域调节，哈曼卡顿23扬声器系统强化影音体验。
储物空间优化：在三排座椅立起状态下，后备厢容积仍可容纳两个28英寸行李箱，放倒后形成纯平空间，拓展装载能力。
基于SPA Evo架构，领克900提供三套插混系统，覆盖不同用户需求。
动力参数矩阵：
1.5T插混版：1.5T发动机（143kW）+DHT Evo+P3+P4电机（P3 160kW/P4 230kW）
2.0T单电机插混版：2.0T发动机（187kW）+DHT Pro+P2+P4电机（P2 123kW/P4 230kW）
2.0T双电机插混版：2.0T发动机（187kW）+DHT Pro+P2+双P4电机（P2 123kW/双P4 340kW）
底盘技术突破：双P4电机车型配备后轮转向系统，支持正负10度转向角度，最小转弯半径5.8米，可实现蟹行模式与原地掉头，提升狭窄空间通过性。
续航策略分化：提供44.85kWh与52.38kWh两种电池包，CLTC纯电续航220-280公里，综合续航超1400公里，兼顾城市通勤与长途出行。
领克900直面腾势N9（38.98万-44.98万元）、问界M9（46.98万-56.98万元）、理想L9（40.98万-43.98万元）等车型，其核心优势在于：
架构专属化：SPA Evo架构针对电混系统优化，底盘布局与动力耦合效率更高；
智驾普惠性：全系标配激光雷达，H5方案以更低门槛提供高阶智驾能力；
场景创新力：无界天地门、户外座椅、后轮转向等功能强化细分场景体验。
领克900通过架构创新、硬件冗余与场景化设计，试图在大型混动SUV市场建立技术话语权。其定价策略显示，领克正以“旗舰车型技术下放”的方式，推动高阶智驾、混动系统等配置的普及。在问界M9、理想L9等竞品已占据市场认知的背景下，领克900能否通过差异化体验突围，仍需观察用户对“技术平权”与“场景创新”的接受度。
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