2025年1月皮卡大事件回顾：开局遇冷

除夕的脚步越来越近，空气中已经充满了新年的味道。农历马年即将到来，我心里那股暖意，也想通过文字传递给一路支持中国皮卡网的粉丝朋友们——新春快乐，马年大吉！愿你们在新的一年里，生活如驰骋的骏马一般畅快无阻。

春节假期，我们特别准备了《2025皮卡大事件回顾》系列专题，围绕“销量”与“新车”两大主线，带大家一起重温过去一年中国皮卡领域的高光时刻与转折瞬间。对于爱皮卡的朋友，这一系列绝对是过年家里必备的“精神年货”。

回望2025年的开局，有点像赛场上一场慢热的比赛。1月份，中国皮卡终端销量为20090辆，同比下降21.7%，前六大皮卡企业全部下滑，最大降幅超过30%。整个行业像是受到春节假期和经济大环境的双重“冻结”，显得有些沉寂。

然而，在这寒潮中，依然有“黑马”奔腾而出——雷达皮卡在2025年1月卖出660辆，同比增长近50%，就像是冬天里的一把火，燃出了整个品牌一年的冲劲。而另一端，福特皮卡的表现则让人惊讶——641台的销量，比去年同期的2387台跌了超过73%，这一滑坡几乎贯穿了全年，让人不免唏嘘。

新车方面，2025年1月23日，奇瑞捷途正式发布全新豪华电混越野产品序列——捷途纵横，并带来一款非承载车身皮卡F700。那天的发布会，现场灯光映照着它粗犷又精致的概念车造型，像一匹尚未驯服的烈马吸引着观众目光。坊间传闻，这款车正在路试阶段，或将在2026年量产，成为中国皮卡的旗舰之作。想到未来道路上，它可能成为高端皮卡的代表，我自己都不禁期待。

2025年1月7日，西藏日喀则市定日县发生6.8级地震。灾难总是让时间突然凝固，但在那天之后，很多皮卡企业迅速行动——捐款、捐物、派出救援车辆，甚至为灾区开通用车绿色通道。东风、长安、江淮、奇瑞、吉利、比亚迪、长城、北汽、上汽大通等企业用实际行动诠释了责任与温度。那些驰援的皮卡，不仅是钢铁的机器，更是温暖与希望的载体。

1月14日，北京迎来了2025皮卡行业发展趋势预测暨第六届皮卡年度车型发布会。现场，行业专家对过去一年皮卡市场的走势进行了盘点，分析了车型特色、政策法规以及国际市场的挑战与机遇，仿佛为行业未来绘制了一份路线图。

在发布会的高潮环节，年度车型评测结果揭晓——福特游骑侠摘得“年度性能玩乐皮卡”，长城2.4T商用炮获“年度宜商宜家皮卡”，郑州日产锐骐6 pro拿下“年度时尚商用皮卡”，江铃大道山地版成为“年度全场景皮卡”，吉利雷达地平线荣获“年度纯电皮卡”。此外，长安猎手、江淮悍途乘用版、长城山海炮穿越版、上汽大通星际越野版、江西五十铃瑞迈8AT分别获得卓越和杰出皮卡奖。更有趣的是，通过全网粉丝投票，江西五十铃瑞迈8AT还拿到了“人气之星皮卡”称号，可谓双喜临门。

总体来看，2025年1月的中国皮卡圈显得平静中带着伏笔。春节假期让许多车企选择按兵不动，把精力留到后续的销售旺季。但捷途纵横F700的亮相，却像一束长灯，照亮了高端皮卡市场的未来。对我来说，这不仅是一辆车，更是一种象征——中国皮卡正在朝着更高、更远、更有宽度的方向前行。

那么你呢？在迈入马年的这一刻，你对中国皮卡的未来有什么想法？有没有哪款车让你在这一年眼前一亮？欢迎在评论区与我一起分享你的故事和观察，让我们在新年的路上继续并肩同行。