你有没有想过，有一天自己常去的4S店会突然关门大吉？这事儿还真发生了。杭州滨江区月明路726号，那个挂了多年奥迪标识的门店，马上就要彻底熄灯了。更让人意外的是，这不是一家两家的事儿，而是宝爱捷集团把旗下所有奥迪店都给关了，苏州的、无锡的、常州的，一家接一家，现在轮到杭州这最后一家了。
要知道，宝爱捷集团可不是什么小打小闹的经销商，人家是德国大众集团全资子公司的“亲儿子”，这样的背景都扛不住了，你说这事儿得多严重？
说起来也挺突然的。杭州奥保行的车主们前阵子接到通知，让赶紧在11月20日之前把没用完的权益给核销了，过了这个时间就作废了。很多人当时就懵了，前几天还在这儿做保养，转眼就要关门？那些刚充了保养套餐的车主更是欲哭无泪，花出去的钱还没用完呢，店就没了。
更有意思的是，你要是现在去那家店看看，会发现一个特别魔幻的场景。原本整整齐齐的奥迪展厅，现在被一分为二了。一边还挂着奥迪的四个圈圈，另一边已经换成小米汽车的标了。两个牌子的Logo就这么挨着，像是在进行某种无声的对话。老车主路过这儿，心里五味杂陈，这画面简直就是时代变迁的现场直播。
有个老哥跟我聊天时说，他爸当年买的第一辆A6就是在这家店提的，后来他自己也在这儿买了辆A8，算下来一家人跟这店打交道都快二十年了。现在说关就关，那种感觉就像老朋友突然搬家了，连个招呼都没打。关键是那些没用完的免费保养、免费服务啥的，还得自己去找其他店接着用，能不能无缝对接，服务质量能不能保证，这都是问号。
你可能会问，宝爱捷集团这是咋想的？好好的生意不做了？其实这背后的门道可深了。
咱们都知道，这几年新能源车起来得有多快。以前买豪车，BBA（奔驰宝马奥迪）是首选，现在呢？国产新能源车一个比一个猛，价格还便宜，配置还高，年轻人都往那边跑了。奥迪这些传统豪车品牌，市场份额被挤压得不行，以前加价都能卖出去，现在降价都没人买。更惨的是，有时候卖一辆车，进货价比卖价还高，这叫“进销倒挂”，做得越多亏得越多。
再说了，新能源车保养简单啊。传统燃油车得换机油、换火花塞、清洗发动机，各种保养项目能让4S店赚得盆满钵满。要知道，以前4S店差不多一半的利润都是靠售后服务挣的。新能源车呢？基本没啥保养需求，顶多换个刹车片、轮胎啥的，这利润直接就断崖式下跌了。
所以你看，宝爱捷集团这次集体退网，表面上看是关店，实际上是在做战略调整。与其守着奥迪这个赚不到钱的品牌继续亏，不如赶紧转型，把资源投到更有前景的地方去。人家旗下还有宝马、保时捷这些店在正常运营呢，说明不是不干了，而是要挑着干。
不过话说回来，这事儿对车主来说可就麻烦了。
想想看，你买车的时候选择某家4S店，看中的不就是它的服务和信誉吗？现在店没了，售后怎么办？保养去哪儿？出了问题找谁？虽然官方说权益可以转到其他授权店，原厂质保全国都能用，但跨店服务这事儿，谁用谁知道。新店的服务人员不了解你的车况，沟通起来又得从头开始，那种熟悉的感觉没了，心里总归不踏实。
更让人无语的是，一汽奥迪官网上的授权经销商名单，苏州、无锡、常州那三家早就关了的店，到现在还挂在上面。这更新速度也太慢了吧？车主看着名单去找店，结果到了发现早就人去楼空了，这不是坑人吗？这也说明了传统品牌在渠道管理上的滞后，经销商都跑路了，品牌方还没反应过来。
其实宝爱捷这次闭店潮，只是整个行业大变革的一个缩影。你往大了看，不只是奥迪，整个传统豪车经销商都在过苦日子。以前开4S店，那是妥妥的暴利行业，现在呢？能活下来就不错了。很多经销商集团都在主动求变，要么转型卖新能源车，要么干脆退出某些品牌，集中力量做利润更高的业务。
从这个角度讲，宝爱捷集团的选择也算是明智的。他们接手了温州的保时捷中心，在杭州开了新的宝马店，还搞了各种赛道体验活动，说明人家是把资源往更赚钱的地方倾斜了。保时捷、宝马这些品牌，利润率比奥迪高多了，而且受新能源冲击相对小一些，专注做这些确实更划算。
这场从苏州到杭州的“退网风暴”，给整个汽车行业敲响了警钟。长三角这些核心城市，经济最发达，消费能力最强，连这儿的奥迪店都开不下去了，足以说明传统燃油车的日子有多难过。新能源这股浪潮，真不是说说而已，它正在实实在在地改变整个汽车产业的格局。
当然，也有人觉得，新能源车现在火是火，但燃油车就真的没前途了吗？这话也不绝对。只能说市场正在重新洗牌，谁能跟上时代的节奏，谁就能活下来。像保时捷、宝马这些品牌，虽然也受到冲击，但凭借品牌力和产品力，还是有一定的抗风险能力。奥迪最近几年的产品力确实有点跟不上，市场反应就这么真实。
对咱们普通消费者来说，这事儿其实也是个提醒。买车的时候，除了看车本身，还得考虑售后服务的稳定性。万一哪天4S店说关就关了，你找谁哭去？所以选品牌、选经销商，都得多留个心眼。另外，新能源车和燃油车到底选哪个，这也是个值得好好琢磨的问题。
说到底，宝爱捷集团这次“一锅端”式的退网，既是无奈之举，也是主动求变。经销商要活下去，就得做出艰难的选择。这对车主来说可能不太公平，但这就是市场规律，谁也挡不住时代的车轮。从燃油车到新能源车，从传统4S店到新零售模式，汽车行业正在经历一场前所未有的大变局。
杭州奥保行的那个展厅，一半奥迪，一半小米，这个画面会永远定格在很多老车主的记忆里。它不仅仅是一家店的闭幕，更像是一个时代的谢幕。那些陪伴了我们多年的品牌和服务，正在以一种我们始料未及的方式退场。而新的故事，已经在另一边悄然开始。
未来会怎么样？没人能说得准。也许若干年后，我们会怀念那个燃油车的黄金年代，就像现在怀念老款捷达、桑塔纳一样。也许到那时候，4S店这种模式会彻底消失，取而代之的是完全不同的购车体验。唯一能确定的是，变化永远不会停止，我们能做的，就是尽可能地适应它。
你觉得呢？如果你是奥迪车主，面对常去的4S店突然关门，你会怎么办？会继续支持这个品牌，还是考虑换个牌子？又或者，你觉得传统豪车品牌还有翻身的机会吗？欢迎在评论区聊聊你的看法，说不定你的经历能给大家一些启发。
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