大众集团旗下哪些车型将搭载电动汽车公司Rivian的技术？听起来像是所有车型，或者至少是电动车型。在最近的一次播客采访中，Rivian 首席执行官 RJ Scaringe 表示，该技术已应用于最近发布的大众 ID.1。但这项技术也将应用于 Scout 的车型，甚至保时捷和奥迪的旗舰车型。他表示，集团旗下品牌完全支持此次合作，并乐于接受 Rivian 的帮助。
Rivian 首席执行官曾是一名 356 名修复者
事实证明，Rivian 创始人兼首席执行官斯卡林格几十年来一直是大众汽车（尤其是保时捷）的忠实粉丝。他在InsideEVs播客中表示：“我从小就是大众保时捷的爱好者。我修复和修理过老式风冷保时捷，比如老式 356。” 正因如此，“我们的技术和产品能够成为大众集团生态系统的一部分，真的非常令人兴奋，”他说道。“这与我们的使命非常契合，”斯卡林格补充道。
该合作于2024年6月宣布。Rivian将获得高达50亿美元的投资，而大众汽车将获得其急需的软件和电动汽车技术专业知识。大众集团首席执行官奥利弗·布鲁姆当时表示：“通过合作，我们将以更快、更低的成本为我们的车辆提供最佳解决方案。”
Rivian 的技术将很快应用于大众电动汽车。“首批采用该技术的车型之一将是大众 ID.1，”Scaringe 说道。“这是一款售价 2.2 万美元的汽车，专为欧洲设计。我希望它也能在美国上市，它真的是一款非常棒的车。”
这位首席执行官表示，他对 Rivian 为这款车所做的一切感到自豪。“当人们买来拆解它时，我想他们会惊叹于我们执行力的精妙之处，”他说道。“汽车中最昂贵的部件之一是电子设备以及所有相关部件，包括线束。[ID.1] 完美地运用了我们的技术，并将其应用于低成本结构中。我对此感到非常兴奋。”
预计 Rivian 将很快出现在大众集团旗下几乎所有电动汽车上
斯卡林格表示，Rivian 的技术不仅会应用于大众品牌车型，就像R1T皮卡上所应用的技术一样，而且很快会扩展到 R2和 R3 车型。这位首席执行官表示：“我们的技术栈还将应用于保时捷和奥迪品牌旗下的一系列旗舰车型。”
这可能意味着将基于该集团计划中的SSP平台打造车型，该平台将用于大型电动车型。预计将基于该架构的车型包括三排座保时捷K1等。该平台已被推迟，但这可能会给这些公司时间在合理的情况下转向Rivian技术。
虽然两家公司看似竞争对手，但 Rivian 的技术最终将应用于 Scout 车型。Scout 品牌的重启，旨在为大众打造一个更坚固耐用的越野品牌，与 Rivian 的产品非常相似。不过，Scout 将提供增程式汽油版车型，而 Rivian 则不会。Scaringe 表示，Rivian 的技术也将应用于未在美国销售的大众品牌。大众旗下拥有众多未在美国销售的品牌，包括西雅特 (Seat)、斯柯达 (Skoda) 和性能品牌 Cupra。
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