我的26款汉兰达才开到第四天，这几天天气有点凉，明显感觉车子的油耗会高一些，目前跑到了7.3个。每天上班路程就十六公里，估计就是路程短了点，发动机还没完全热起来，油耗才显得稍微高些。不过昨天回家的时候，路况相对好一点，油耗就降到了6.3个。按照我了解的情况，这种油电混合的车，夏天开大概6.3个油，冬天可能到6.5个，平均下来差不多百公里7个油，我觉得这个数据还是很正常的，也符合预期。
对了，昨天我顺手试了下车里的手机无线充电功能，结果就发现了个小问题。我的手机壳上粘了个铝合金支架，想着直接放上去充。结果充了大概五分钟，摸了一下那个铝合金支架，居然有点烫手。
这让我有点纳闷，不知道是不是这种带金属支架的手机壳不能用无线充电，或者干脆就是不能带着手机壳充？这方面我还不太懂，后期肯定得再研究研究，免得对手机或者车子有什么影响。
不少朋友最近老问我，说汉兰达这车是不是有点老气了，为啥不买福特锐界啊，或者现在流行的电车什么的，干嘛还非得选丰田呢？其实说白了，我主要是看重它的省心和省油。汉兰达的油电混合技术用了这么多年，已经是个特别成熟的老牌子了，油耗表现一直都挺让人放心的，故障率也低，所以左思右想，还是觉得它更适合我，也就没怎么考虑锐界了。
而且现在咱们买的大部分合资车，好多重要的配件都是咱们自己国家造的，甚至组装也都是国内的工人，技术和质量都挺不错的，所以根本没啥好纠结的，选自己觉得最合适的就好。
至于为啥坚决不选电车嘛，这个我真是有一段血泪史了。我之前就开过一辆电车，合资牌子的，为了避免广告嫌疑，名字就不提了。那段日子开得我真是心惊胆战的，深怕半路没电抛锚。
特别是夏天和冬天，更是小心翼翼，冬天不敢开暖气，夏天也不敢开空调，生怕把电量耗光了，那种感觉真的特别煎熬。开了差不多一年零七个月，今年七月份的一个早上，上班路上底盘不小心蹭到了一块石头，因为当时路面有积水，根本没看清。
结果去4S店里一检查，技师告诉我，电池组有点进水了，需要更换一个新的电池组。我当时就懵了，问了一下价格，居然要十二万块钱！要知道我这车当时买新车才花了十一万多一点，听到这个数字简直把我吓坏了。
你想想看，换个电池的钱比我买新车都贵，这谁能接受得了啊？从那以后，我对电车就彻底有阴影了，所以说，电车我是真的不敢再碰了。
说起汉兰达的动力，也有一些没开过的人老说这车动力肉，开起来没劲儿。但其实从我这几天的感受来看，它平时开开完全是够用的，一点不觉得差。起步加速都挺平顺的，没有那种突兀感，高速上超车啥的也完全没觉得吃力。
那些光凭印象就瞎说的人，可能不太了解油电混合车型的特点吧。它不是那种一脚油门下去就有特别强推背感的车，但日常家庭用车，不管是市区代步还是跑高速，想超车，动力也绝对能跟得上，完全没有拖泥带水的感觉。
反正算下来，我这车大概跑700公里用50升油，这个表现，在我看来已经算是非常经济实惠了。
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