哈喽大家好！最近小米SU7 Ultra这台车可是闹得沸沸扬扬，从纽北赛道上的“神话”到用户口碑的“翻车”，这剧情反转得，真是让人大跌眼镜！咱今天就来好好唠唠这台车，看看它到底值不值得入手。
首先，咱得承认，这车的外观设计确实挺上头的，特别是那个碳纤维前舱盖，看着就高端大气上档次，妥妥的出片利器！内饰嘛，也够精致，用料不错，科技感也蛮强的，坐进去感觉还挺舒服的。但是，这碳纤维前舱盖，减重也就1.3公斤，花那么多钱，值不值得，还真不好说，感觉有点像智商税。
动力方面，官方宣传的1548匹马力，那可真是顶呱呱，一听就让人热血沸腾！然而，现实却给了咱们一记响亮的打脸。因为软件更新的缘故，很多车主实际只能体验到大概900匹的动力，这感觉就像买了个“阉割版”超跑，你说气人不气人？虽然小米后来解释说是为了保护车辆，但这种解释，多少有点劝退的意思，毕竟谁买车不是想体验它的全部性能呢？
智能化方面，小米这方面做得一向不错，SU7 Ultra自然也不例外。语音控制、各种智能驾驶辅助功能，用起来都挺顺手的。而且，这车的一些配置，比如大屏幕、音响等等，都挺有竞争力的。不过，跟其他一些新势力品牌比起来，小米的智能化系统，多少还是差点意思，感觉还需要继续优化。
安全方面，这车也配备了各种安全配置，比如主动刹车、车道保持等等，安全性整体也还不错。但毕竟是新车，实际表现还有待进一步检验。
再来说说竞品，比如保时捷Taycan、特斯拉Model S等等，这些都是性能强劲的电动车，并且在品牌影响力、用户口碑方面，都比小米SU7 Ultra更加成熟。保时捷Taycan的操控性那是出了名的驾驶玩具，但价格也相当高；特斯拉Model S的智能化水平非常高，但续航里程和舒适性方面，多少存在一些不足。
总的来说，小米SU7 Ultra这台车，外观和内饰设计都挺不错的，智能化配置也比较丰富，但动力受限这个事情，着实让人有点难以接受。这波操作，确实有点伤用户的心。 小米的这次公关危机处理，虽然速度很快，但多少有点亡羊补牢的意思。 消费者们对高性能车的期待，不只是停留在纸面数据上，更重要的是实际的驾驶体验。 小米未来能不能重拾用户信任，还得看后续的表现。
你会考虑购买这款车吗？你觉得这款车怎么样？你更喜欢哪款竞品车呢？这样的车子，你爱了吗？ 说实话，我现在还有些犹豫，毕竟这1548匹马力，能不能真正体验到，是个大问题。
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