一觉醒来车圈炸锅!比亚迪全面降价,友商这下真要喝西北风了?

今早刷手机差点惊掉下巴 —— 比亚迪居然全系列降价了!王传福这招 “价格屠夫” 一出,整个车圈怕是要重新洗牌。事情起因是比亚迪刚公布 4 月销量,才卖了 38 万辆,跟一季度比明显涨不动了。可今年人家定了 550 万辆的小目标,照这节奏咋完成?得,直接放大招降价呗!

一觉醒来车圈炸锅!比亚迪全面降价,友商这下真要喝西北风了?-有驾

一、这降价幅度,简直是 “抄底” 现场

要说比亚迪这次有多狠,看看价格表就知道:

海鸥直接下探到 5.58 万:以前想着 6 万买电动车,顶多买个老头乐,现在能提辆正儿八经的比亚迪,续航 300 多公里,接送孩子买菜代步,这不比两轮电动车香?有网友吐槽:“这价还要啥自行车,干脆把自行车厂也收购了得了。”

宋 Plus 干到 9.98 万:当年这可是 15 万级的爆款 SUV,现在直接下探到 10 万内,合资紧凑 SUV 看了都得抖三抖。某合资品牌销售苦笑:“以前客户来看车,我还能吹吹品牌,现在比亚迪往这一放,啥都别说了,价格差距太大。”

秦 Plus 更是狠到 6.38 万:这价直接把燃油车的活路堵死了。想想看,6 万多买辆插混,能加油能充电,一公里成本比坐公交还便宜,老车主看到这价估计得拍大腿:“早知道晚半年买,省下来的钱够加一年油了。”

最猛的还是唐 DMI,直接 15.48 万起,这价能买辆中大型 SUV,还是插混的,续航 1000 多公里。以前想买汉兰达、途昂的车主,现在估计都在比亚迪 4S 店排队呢。有位准备提汉兰达的大哥跟我说:“本来都谈好价了,一看唐 DMI 这价,果断退订,省下来的钱够给老婆买个包了。”

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二、比亚迪为啥敢这么玩?

有人说比亚迪这是 “自杀式降价”,其实人家心里门儿清:

成本控制牛到飞起:比亚迪自己造电池、电机、电控,整个产业链都在自己手里。就说刀片电池吧,成本比三元锂电池低 30%,别人降价亏血本,比亚迪降价就是少赚点。

规模效应太吓人:去年卖了 280 多万辆,今年目标 550 万,产量上去了,摊薄成本更厉害。有业内人士算过,比亚迪每多卖 100 万辆,单车成本能再降 5000 块。

技术储备够硬气:DM-i 超级混动技术,省油又好开,别家想模仿都难。就像秦 Plus,6 万多的价格,油耗才 3.8L,燃油车根本没法比。

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三、友商日子有多难?

比亚迪这一降,最难受的就是友商了:

合资品牌哭晕在厕所:大众、丰田的紧凑 SUV,以前靠着品牌能卖 15 万 +,现在比亚迪宋 Plus 不到 10 万,配置还更高。某合资 4S 店销售说:“现在进店客户 80% 都问比亚迪,我们只能推荐优惠力度大的库存车,不然根本没法卖。”

新势力车企压力山大:蔚来、小鹏这些主打中高端的,本来销量就不高,比亚迪现在往上怼,海豹、汉 EV 都开始抢 30 万级市场了。有新势力创始人私下吐槽:“比亚迪这是要把全市场通吃啊,我们只能往更高端走,不然没活路。”

传统燃油车企最尴尬:特别是那些靠燃油车吃饭的,比如长城、吉利,现在燃油车销量暴跌,新能源车又干不过比亚迪。有经销商说:“现在店里燃油车库存积压严重,比亚迪一降价,更没人买燃油车了,只能跟着降价促销,不然资金链都要断了。”

四、普通消费者该咋选?

对咱们老百姓来说,比亚迪降价简直是 “天上掉馅饼”,但买车也得悠着点:

刚需用户赶紧冲:现在买比亚迪,绝对是抄底价,特别是秦 Plus、宋 Plus 这些爆款,晚了可能就没现车了。有位刚提车的小哥说:“6.38 万买秦 Plus,开了半个月,油耗 3.5L,算下来一公里不到 2 毛钱,比我以前骑电动车还省钱。”

想换豪华车的等等看:比亚迪这波降价肯定会倒逼其他品牌跟进,特别是 BBA 这些豪华品牌,说不定过段时间也会放出优惠。有业内人士预测:“下半年豪华车市场可能会有大动作,想买 3 系、C 级的可以再等等。”

老车主别太纠结:虽然降价心里不舒服,但想想早买早享受,而且比亚迪的保值率还算不错。有位老车主看得开:“我去年买的宋 Plus,虽然现在降价了,但开了一年车况挺好,再说早买一年我也多享受了一年,值了。”

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五、车圈未来会咋样?

比亚迪这波降价,可能会让车圈发生翻天覆地的变化:

燃油车加速退场:以前还有人纠结买燃油车还是新能源车,现在比亚迪把价格拉这么低,燃油车优势全没了。预计今年燃油车市场份额可能会跌破 50%,以后路上跑的可能都是新能源车了。

行业洗牌加速:小品牌、技术不行的车企,可能撑不过今年。就像当年智能手机市场,最后剩下的都是华为、苹果这些有核心技术的,汽车市场估计也会这样。

新能源车内卷更狠:比亚迪带头降价,其他品牌肯定会跟进,以后新能源车配置会越来越高,价格越来越低。有网友调侃:“以后买车可能跟买手机一样,每年都出新版本,价格还越来越便宜。”

王传福这招 “价格杀”,看似是为了冲销量,实则是在重塑整个汽车市场的规则。以后买车,可能真的会像买白菜一样,挑配置、比价格。至于友商能不能扛住,就看他们有没有真本事了。反正对咱们消费者来说,只要车好、价低,谁赢都没关系,您说对吧?

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