说实话，最近让我心情起伏不定的新闻还真不少，可要论汽车圈哪条最能激起“老司机”们的八卦神经，小米“昆仑”增程SUV谍照算头一号。先别嫌我唠叨，上来就摆数据——横看竖这玩意儿比旁边的YU7大上两圈，妥妥的“路怒症”治愈神器。车长至少是5200mm起步，随便一停都能给人一种“这是老板的座驾还是行走的会议室”的既视感。你说现在国产车一个比一个还壕，是谁在真心买单呢？本来爱玩智能的小米，这下子玩起了“大块头”，要不给以后SUV定义改个叫“国民空间舱”，也算紧的跟时代贴着走了吧。这波谍照说是运去戈壁刷宝——但事实真是给吃瓜群众一种悬念，难不成小米真要和问界M9、腾势D9这些老大哥较较劲？咱今天就来扒拉扒拉，小米这“昆仑”到底是来送温暖还是扎刺，谁才是爬坡过坎的真英雄？
这个谍照，真是把汽车圈的水搅浑了。你想，小米本来怎么都算个实用型选手，前几款车型打的都是性价比和智能，哪个不是吆喝着“科技平权”，让小老百姓也能坐上电动豪车？可此次“昆仑”一亮相，造型全方正，体量大得离谱，看得我直呼“服了”，小米你是不是想把豪华和空间两把梳子一块儿薅在头上？按照现场环境，连城里常混的YU7都快站不住脚，那体积简直跟东北的冬天棉裤似的——谁都想塞点啥进去，空间大得可以装下半个烧烤摊。说到竞争对手，问界M9、腾势D9，一个是理想混动的头号玩家，一个是MPV圈的流量担当，小米这“昆仑”明晃晃就是来砸场子的节奏。可问题来了，是不是大就是好？是技术流还是“浮夸流”？这事儿还真得说仔细！
咱中国车市自打新能源风头一起来，什么样的新鲜事没见过？可我跟你讲，这回的小米“昆仑”可不只是尺寸大，更是提了一个灵魂级问题国产SUV到底要走大，走强，还是走精？据谍照这小米“昆仑”前引擎舱不长，外加三排座椅配置，说白了就瞄准一家老小加上二狗子都能一车塞下的场景。加上方正的外观、平整的车顶，空间利用率那是往死里优化。好友刚刚买了腾势D9，市区堵车时还念叨“这空间大得都能打个王者”，如今小米这家伙一上来，不就是给腾势和问界下了自家“挑战书”么？
更有意思的是，小米高开低走的策略早就业内皆知了。“雷布斯”亲自带头，定价通常先猛如虎，最后再亲民到底。这回要是继续价格策略，真能打到“强敌”？还有激光雷达、后轮转向、增程动力，全是噱头？还是真让用户体验提档了？就目前市场反馈来小米车虽然年轻，但靠智能和性价比杀出血路。这回“大块头”能不能不走“憋气式”发布，直接给用户一个痛快的惊喜，还真是块“大石头”，压在同行心头。
你以为大体量加科技就是“鲨鱼里头最猛的”？不见得。小米的昆仑SUV谍照爆出后，网友反响几乎两极分化。车圈里一派人拍手叫好“大空间才是王道、科技谁都要”，另一派直接泼冷水“方盒子？这年头不是越流线越潮么？这还要方正”——说真的，车市就像东北大炕，谁都想占个地儿，结果一嗓子把老铁们都喊没了。再说小米汽车还没站稳脚跟，之前的YU7用户可是有一肚子吐槽动力不够猛、配置跟同级别差距明显，关键是品牌溢价还得继续磨。“昆仑”敢在大SUV领域敲锣打鼓，首先得让市场和用户都有盼头。
可现实情况摆在那儿，小米的智能还没完全碾压老牌对手，增程技术也才开始试水。说是要跟问界、腾势看齐，听着有点像东北大爷炫饭锅里到底有没有肉，那可得下筷子才知道。有人质疑三排座椅真能舒坦？空间大了是不是配置反倒缩水？技术能不能抗打？关键要看后续的试驾和评测。你看那些“大”的MPV，腾势D9卖得风生水起，背后是比亚迪十几年的电动底子。问界M9也是“华为加持”，人家智驾玩得跟孙悟空变戏法似的。小米“昆仑”要卷到顶，得拿出真东西，不然真是雷声大雨点小。
而且啊，大家这可不是小米第一次“高调”进场。上一轮小米汽车上市之前，同样一堆谍照吹牛皮，可量产车一出来，价格没到理想，配置也没爆表，搞得很多人白等一场。这回“昆仑”加码，网友脑袋瓜子可都精了，没几个人愿意盲抢。看似热闹，实则暗流涌动。
就在大家议论纷纷的时候，行业内突然爆出个消息——小米“昆仑”在戈壁路试时，竟然连老牌SUV试驾团都跑去“围观学习”。你以为新车外形靠“方盒子”吓人，谁料专业测评里路况表现还有点意思——据说操控竟然比腾势D9干脆，底盘调教还一股“德味”，让不少改装圈老司机眼前一亮。更狠的是，车头上的激光雷达和后轮转向，不仅仅是“科技摆件”，而是实打实路试中秀了一把灵活“大魔术”。有测评圈的哥们“抄底”测试后感慨这小米昆仑，空间不是光靠身板撑场面，智能配置和行驶质感竟然真有两把刷子。
这车还打出了“增程式动力+超长纯电续航”这么一张全民底牌。你以为增程是噱头，实际上摆在路试场上，小米团队宣称——电续航超越竞品，油耗还能比同级别混动低。不少网友吐槽“小米高开低走”，可技术这回真把先前的“雷声大”变成了“雨点瓢泼”。高性价比定位，价格也有说法可能低于腾势D9同配置，这一下炸了市场锅。
而尾部设计学得其实更狠，一改以往SUV的“憨态”，饱满的腰线加平整车顶，空间既可以塞下小朋友的篮球队，还能让老爸翘个腿，真有点像东北老刘家改装的大面包车，舒适又踏实。前期网友质疑“设计太死板”、“实用性不如流线SUV”，这回数据一拿出来，空间利用率高得能让川菜馆老板都羡慕“我菜刀能搁三把！”
趁着热度，小米放出风声“2026年上市”，价格还要亲民到底。网友们一边做表情包，一边刷评论“如果标价能打下来，这就是空间王者！”但壁垒也有——问界M9和腾势D9早已稳占用户心智，未来真拼起来，得看谁敢放低身段，真把用户体验做成爆点。
表面上风平浪静，实际上暗藏玄机。刚说小米“昆仑”要做空间王者，马上就有车市分析师唱反调大空间难免用户分流，价格如果硬杠上腾势和问界，小米的利润可就难保了。再说技术门槛，激光雷达和增程动力工程不是说做就做，市场和政策变数极大。国内新能源竞争激烈，去年比亚迪、华为、理想，谁不是持续迭代？如果小米一味走“大而全”，是不是反把产品定位做杂做虚？
而且大家预期高，失望就更大。现在SUV圈子已经卷得满地鸡毛，理想L9刚刚靠智能座舱杀出重围，问界靠“华为系”猛砸技术。小米能不能脱颖而出？不少新能源老玩家直接表示“高性价比是好，但做大车得靠底子；技术领先不用喊，要靠硬实力。”这就像饭桌上的东北老铁，谁嘴上会说“我菜做得最香”，可真吃起来还得用锅底说话。
小米“昆仑”进场，要的不是一地鸡毛，而是真刀真枪拼市场反馈。空间再大，价格再低，没有用户口碑都是纸老虎。更何况，汽车消费正在往智能、体验、服务这些软实力靠拢，不是堆砌硬件就能赢天下。“昆仑”能不能改变小米汽车高开低走的宿命？是不是光靠“大块头”就能收割用户芳心？业内预测，2026年上市，是挑战又是考验。万一小米还走前几次上市“憋气”的套路，网友们只会笑“又是‘雷声大雨点小’。”
说了半天，别以为小米这SUV就是“上天入地没缺点”，其实市场哪会留情面？大空间就是好，人人都会喊，真能装得下三代同堂加两个宠物？谁都羡慕，但配置、动力、智能必须样样过关。东北话讲“有劲儿才叫爷们，光大不顶事！”小米以前高开低走你们也看过，这次要真能价格亲民、配置硬核，那才配做路试“宇宙空间站”。但看车圈恩怨，造型、技术、性价比三条线，缺了哪一个都能成“东北小馆子的空菜盘”，看看以后小米真能摆上“满汉全席”吗？
别说我假装夸奖哈，小米这增程SUV要是真把空间、“黑科技”和性价比弄到一块，还能让问界和腾势坐着发愁，那我真得为国产车鼓掌。可一旦雷声响完雨点小，大家该说“又来一次免费体验”了。谁家都想体验“全能王”，最后还是得看能不能把坑填上。咱看着好，走着瞧，嘴上不留情。
你们说，小米“昆仑”增程SUV，真能靠“大块头”+性价比一举击溃问界M9和腾势D9，成下一个国民神车吗？这么方正的造型和超大空间，假如上市后又陷入“雷声大雨点小”的魔咒，咱们是不是又得当一回吃瓜群众，盼着“高开低走”变成“低开高走”？到底用户想要的是真正实用，还是潮流科技秀？欢迎老司机、小白和大V一起来吵架留言，说说你的上座体验到底图啥！
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