这年头，汽车厂商们可真是把消费者当成了韭菜园子。一周五款新车扎堆上市，从30万的魏牌蓝山到10万的比亚迪e7，价格跨度之大让人眼花缭乱。可仔细看看这些所谓的"升级款"，不过是换个颜色、加块屏幕、调个续航数字，就敢叫"全新"上市。这哪里是造车，分明是在玩文字游戏！
记得去年魏牌蓝山上市时，厂家吹得天花乱坠。这才过去多久？所谓的"焕新款"就来了。晨光白、暮夜黑、薄暮青，听听这些颜色名字，不知道的还以为在卖奢侈品包包。最可笑的是那个29英寸的SR-HUD，开车时需要盯着挡风玻璃看导航的司机，跟低头看手机的危险程度有什么区别？这些华而不实的配置，不过是为了把价格再往上抬一抬的借口罢了。
深蓝S09的营销更是离谱。23万起步的"家庭SUV"，配个冷暖一体冰箱？哪个正经家庭会让孩子在车里喝冰镇饮料？还有那个43英寸AR-HUD，开车时眼前飘着一堆数据，这不是存心让司机分心吗？更别提华为的辅助驾驶系统，在市区复杂路况下，真能比得过一个专注的人类司机？这些花里胡哨的配置，说白了就是在收割中产焦虑。
最让人心寒的是比亚迪e7。打着"性价比"的旗号，把续航只有450公里的电动车卖到10万。知道这意味着什么吗？冬天开个暖风，续航直接打对折。那些冲着"便宜"去买的车主，很快就会发现充电频率比加油还勤快。这不是坑人是什么？
汽车厂商们总爱说"以用户为中心"，可看看这些新车，哪款不是以利润为中心？一块中控屏从12寸升级到15寸，成本增加不到500块，车价却能涨上5000。所谓的"智能座舱"，不过是在车里塞了个安卓平板。更可笑的是那些续航数字，都是在最理想工况下测出来的，跟实际用车体验差了十万八千里。
我们不禁要问：汽车创新的方向是不是跑偏了？当所有厂商都在堆砌屏幕数量、比拼语音助手灵敏度时，真正关乎用车体验的底盘调校、电池安全、售后服务，反而成了宣传册上最不起眼的角落。这就像去米其林餐厅吃饭，厨师不钻研菜品味道，却整天琢磨怎么把摆盘做得更花哨。
消费者不是傻子。那些靠营销噱头撑起来的高价，迟早要被市场打回原形。看看现在的新能源二手车市场就知道，当年吹上天的"智能配置"，在转手时一文不值。真正保值的，永远是那些把基本功做扎实的车型。
汽车厂商该醒醒了。与其在配置表上玩数字游戏，不如老老实实把车造好。少些花里胡哨的"创新"，多些脚踏实地的改进。毕竟老百姓买的是交通工具，不是四个轮子的电子产品。当潮水退去，才知道谁在裸泳。
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