当某豪华品牌SUV用户需要拆掉第三排才能装下婴儿车时，当增程车主在服务区为抢充电桩发生争执时，中国家庭正在为「伪大空间」和「伪无忧补能」付出隐性成本。2025年三季度，乐道L90带着240L前备箱和2300座换电站入场，这场持续数年的市场妥协或将画上句号。
乐道L90的空间破壁战
当我们驾驶着大三排SUV出行时，第三排往往成为一个尴尬的存在。作为爱家人的你，是否曾在安排座位时犹豫不决？让老人坐第三排，担心他们会因为空间狭窄、座椅不舒适而晕车；让孩子坐第三排，又怕他们进出不方便，影响乘车体验。这种纠结的背后，是用户对第三排的诸多顾虑。
传统大三排SUV的第三排普遍存在以下问题：座椅靠背很直，长时间乘坐容易疲劳；地台较高，像坐小板凳一样，腿部支撑不足；空间狭窄，进出困难，尤其是对于身材较高的乘客来说，更是一种煎熬。这些问题不仅影响了乘车的舒适性，还可能引发安全隐患。例如，在高速行驶中，第三排乘客如果没有得到良好的支撑和保护，一旦发生碰撞，受伤的风险会大大增加。
而且，最重要的，传统大三排SUV的存储空间都非常有限。不仅难以装下一家人出远门时的行李，让开车远行成为家庭难题，而且假设第三排安装了儿童安全座椅，车子也要损失50%后备箱容积。
但乐道L90却通过其巨大的车身尺寸和独特的设计，立志挑战国内三排SUV市场的霸主地位。
单从尺寸上看，L90无疑足够"大"。5145mm的车长、1998mm的车宽、1766mm的车高，以及3110mm的超长轴距，都让它在同类车型中独树一帜。而在内部三排座椅的空间和舒适度设计上，乐道L90更是领先同行。第三排坐垫长度比身为MPV的别克GL8的座垫还长，且同级唯一配备了靠背8段电动调节+座椅加热。
值得一提的是乐道L90的240升中国市场最大前备舱，打破了以往大三排SUV的空间边界，以前所未有的生活延展，打开了大家庭的出行向往。可以说，从乐道L90开始，没有前备舱，不叫大三排SUV。
技术裂变：从「续航竞赛」到「体验重构」
前两年插混、增程车特别火，路上跑的新车一大半都是。不少人买车时，第一辆新能源就选了插混或者增程，想着以后通勤不用烧油，还能上绿牌，心里美滋滋。可开着开着就会发现，这车跟想象中完全不一样，越用越闹心。
因为插电混的电池相对于纯电车的电池来说要小的多，里程数也就刚满足城市里2天左右的同行，一旦没有电还是需要去充。可是，插电混车子的充电功率是很小的，不支持快速充电，这相当于在无形中放大了短途的里程焦虑。而增程式的用油发电确实省去了充电的时间，也没有充电桩排队的苦恼，但却也大幅提升了的油耗。
而且不管是插电混还是增程式的驱动方式，汽车的生产结构肯定会复杂很多，这也就为车的修复和保养增加了负担。
所以现在有不少人开始诟病这两种驱动方式，其实就像老人说过的话一样：“鞋合不合适只有脚知道”。
而乐道L90的换电模式却可以很好的规避这些痛点，每次换电只需5分钟，便可再次满血上路。 据了解，目前蔚来在全国已经有2300+座换电站，高速平均每200km就覆盖一座，318川藏线更是全程贯通，能让车主真正实现“无焦虑长途出行”。
不再因为充电而烦恼、不再为续航而焦虑，对消费者而言，这意味着车辆的使用场景将得到大大的拓展，车子的实用性也实现了媲美甚至超越燃油车。
根据蔚来的调研，目前已有41%的增程用户表示会考虑换乐道L90，而以纯电体验+换电便利性，乐道L90也在吸引着传统豪华品牌的消费者升级，BBA中型SUV用户转化率预计将提升至28%。
结语
当乐道L90的240L前备箱装下全家的露营装备，当5分钟换电让318川藏线的风景不再被充电桩束缚，这款产品已经超越交通工具的范畴，成为新能源时代的「家庭生活解决方案」。正如iPhone重新定义手机，乐道L90正用技术原创力书写大三排SUV的新范式——没有妥协，才是真正的豪华。
在新能源市场竞争日益激烈的今天，家庭用户对于大型SUV的需求早已不再局限于“能坐7个人”，而是追求真正的“空间自由、补能自由、体验自由”。增程式SUV曾以“油电双补”缓解了早期的续航焦虑，但随着用户需求的升级，其“大电池+小油箱”的妥协方案已无法满足高品质家庭出行的期待。
乐道L90的到来，标志着高端大三排SUV正式进入“纯电+换电”的3.0时代——它不仅是“装得下”的出行工具，更是“装得好”的生活伙伴。
乐道L90，让向往的生活，一步到位。
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