李书福，这位汽车界的“疯子”，从家里连根葱都没有的农村小子，硬是一路逆袭，成立了吉利汽车集团，在全球车圈里也是响当当的人物！
这位从浙江台州发家致富的商人，可是一身浙商的拼搏精神，胆量大得像个猛汉，这才能让李书福把生意搞得越来越红火。随着新时代汽车行业的新思维，李书福的经营方式也跟着变花样了！
八十年代刚起步，我国经济建设如火如荼，20岁的李书福看到一帮邻居和同乡出门挣大钱，那个时候的浙江人啊，大都兴冲冲地跑去外地开店做生意。
李书福跟他爹说想干点儿自己事，老爸就给了他120块，让他去大展拳脚。李书福立马买了一台相机，骑着自行车四处蹭活儿拍照，那会儿这算是个腔调十足的自由职业呢！
半年后，李书福捞了个千儿八百，在当时可算个大款了。于是他就不再给别人拍照，转身在家门口开了一家照相店。因为他心细如发，还特别注重顾客体验，那店生意红火！
李书福觉得还不够劲儿。某天他在冲洗照片的时候灵光一闪，心想要是能从废水里弄出金属，那赚的钱肯定比在照相馆掏嘴巴来的多啊！
1984年，李书福把照相馆关了，跑去台州一间做冰箱配件的厂子里上班。过了几年，他口袋里有点积蓄，立马就开了一家冰箱制造厂。
1989年，李书福造的北极花冰箱在浙江省那可是卖得火热，全国同行中也是一枝独秀！当时27岁的李书福，早就成为了千万富翁。
没想到国家对冰箱这玩意儿管得那么紧，李书福只好扔掉他的企业梦，背着梦想跑到深圳读书。在那学习的时候，他发现深圳有种进口的装修材料，心里一亮，这东西将来在国内肯定火！
李书福这小子，装修知识嘛就那样，但他一拍脑袋，决定把这种新鲜的装修材料搬到台州去赚大钱。于是，他拉上几个哥们，在台州开了个厂子，专门做这个材料，开始搞买卖了！
果然，村里买东西的人多得很，李书福又捞了一笔，搞装修材料也挺赚，弄得李书福乐开花，以为自己也能在房地产里捞大金，于是，他带着一袋钞票横冲去海南，开始投资新兴楼市。
现实就是个狠角色，李书福在海南投房地产赔得一干二净，活得孤单寂寞，最后只能灰头土脸地回到浙江台州的老家，完全是个空荡荡的回来。
李书福回一趟老家台州，呆了会儿没说话，后来他溜了出去逛街，发现路边一堆摩托车小作坊和零件厂家。台州市政府还召集了一些创业者去参观摩托车厂。
李书福一觉醒来，突然觉得创业办厂是条路，哪儿都比不上自己老家，特别是台州。其他地方啥限制都有，领导们还土得掉渣，而台州倒是一片大好形势，这让他心里又冒出开摩托车厂的念头。
1992年，李书福成立了吉利摩托车的工厂，随后两年内他们推出了全新的国产踏板摩托。到1998年时，吉利一年能造出35万辆摩托车，可赚钱20到30个亿！
把货卖到22个国家，摇身一变成了国内民企的四大厉害企业！
李书福一搞定摩托车厂，心里痒痒想造汽车，可那年国家不让私人乱造车，跟在他身边的小伙伴们也急了：这小子疯了吗？冒这个险可真是脑袋缺根筋啊！
李书福大声喊道：这事儿值一拼，管它倾家荡产、血流成河，我都得上！于是这位“狂妄”的老哥厚着脸皮跟政府部门求情：麻烦您给我一次歪打的机会！
1998年，吉利推出了它的第一个坐骑“豪情”，结果到了2009年，那车子生产出了一窝儿，年产量蹭蹭地达到了33万辆，口袋里也进了140亿大洋！
李书福这货在大家心里成了个汽车疯子，遇到成绩，他得意洋洋地嚷嚷：等着瞧吧，福特和通用迟早要关门大吉，我要让中国车跑遍全球，不是让外国车在咱这儿逛！
李书福这小子放了不少话，简直是把国产车捧上了天！他为了让事情做大，开始疯狂搞国际买买买的计划。
2006年，吉利跟英国的老字号车企锰铜达成合作协议，俩家伙一起造出租车，吉利用投资的方式变身这家百年品牌的中国制造大咖！
李书福这会儿忽然来了句猛料：往后中国车得全靠自家人造，别再跟外国搭伙，合作就好比给咱开了一罐鸦片，大家听不懂，他心里琢磨的又是什么呢？
领导推动吉利的扩展，李书福向来不按常理出牌。他觉得哪儿有潜力，就马上把马达调到那儿去。美国媒体对李书福的评价是，既是个性多变的农民老板，又是汽车大亨，狂放不羁又复杂得很。
李书福觉得这是一种暗示吧，他想让吉利壮大，不光靠实力，还得培养人才。他对普通大学生来者不拒，但心里却在想，这种人不配当吉利的人才，他准备自己开个大学！
2005年，李书福把教育这块蛋糕搬到了海南，搞了个三亚学院。2012年，又在湖南搭了个吉利汽车技术学院。他已经创办了8所学校，为社会和汽车圈儿培养了15万“老司机”。
听着，北京吉利学院这19年里，培养了两千多位同学跑去当大公司的高管，特别是不少人直接变成了吉利集团的员工，可以说为中国汽车行业输送了一波人才特供！
李书福的故乡浙江，真是个热闹地方，他办了好几所学校，比如浙江吉利技师学院和浙江汽车职业技术学院，这些全日制大学可是为汽车行业送出了超过23000个人才，有不少小伙伴都成了车企的大拿呢！
李书福表示，他是个热爱学习的家伙，刚开始办厂的时候，本来打算分出三块地：一块用来搞教育，一块用来研发产品，还有一块呢，是他想拿来给老师和学校休息的地方。
吉利一开始就是这样搞的，李书福这位文化水平不高的农民企业家，感慨他创办大学的路真是千难万险，尤其是申请那块儿简直像打仗似的，那时候中国的私立大学屈指可数，可李书福呢，就是死皮赖脸要办下去！
他觉得教育不能急于求成，不能只知道拼命，还得长远打算。李书福认为无论是实用型人才还是职业型人才都得重视，吉利既需要科研的人才，也需要应用的人才，这俩其实不是对立的嘛。
李书福觉得啊，这事儿上咱得向外国兄弟取经，毕竟中国的汽车行业起步晚，在人才的布局、定位和培养上，都得参考一下国际上的好经验。
他请来了一个在丰田、马自达当过大头的藤冈博思，来管吉利汽车湘潭那块地儿。听说，湖南吉利集团里还有好几个国际大牌公司的牛人工程师呢。
李书福在2019年北京吉利大学开学典礼上讲了个大事情，说还是得对得起这份责任和情感，咱们搞教育得根据地方的需求来，下力气培养汽车行业的优秀人才，国货车的发展全靠人啊！
李书福在造车上嘴巴飞起，办学却脚踏实地，忽慢忽快不急。他没急着把吉利教育扩展到天边，而是默默探索理念，既为吉利着想，也是在给自己加分。
进入21世纪的第二个十年，全球的能源思维发生了惊天动地的变化，低碳和环保成了经济发展的新时尚、新动力，这让咱们中国的车企开始拼命搞起了新能源汽车！
2024年3月，中国车圈的大腕们在两会上关于未来车子的发展方式聊得不亦乐乎，飞天汽车、汽车“脑子”等成了未来的风口浪尖，李书福还递上了一份让汽车界达到双碳目标的建议书。
李书福表示，咱们中国提倡低碳减排，但汽车行业里的企业，尤其是供需链上的那些单位，对于碳排放的计算还刚开始，往后得花一段时间来慢慢研究摸索。
这下儿咱们的车呀，也能在国际舞台上炫耀它的环保身世了！
老实说，李书福这哥们的提议真是高瞻远瞩，但从外界来看，这种说话方式跟以前那个叫嚣的汽车疯子李书福可大相径庭，他之前可是各种喊口号、设目标的热血青年啊！
难道，这个汽车发烧友李书福不疯狂了吗？
其实不是那么回事，李书福这个车圈的老大，他早就知道未来汽车要搞能量革命，这比汽车的外形和性能改进更让他兴奋。
能源一变，环境也变，环境的变化直接把汽车造车的想法撩了个天翻地覆。面对此情此景，光是琢磨汽车的结构和性能简直是井底之蛙。李书福得在这场大变革里找到更大的蛋糕来吃!
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