在当前消费市场环境中，年轻家庭用户若购买一台十万级的家庭通勤代步车，最看重的是“无明显短板+高性价比”，他们不盲目追求花哨功能，更看重“长期成本可控、日常使用省心”等诉求。在此市场需求背景下，我们看到紧凑型轿车细分市场给出了精准反馈，11月该细分市场销量排行榜显示，日产轩逸、大众速腾分列榜单的1、2名，其中轩逸单月销量更是拔高到38,434辆，这证明在当下，10万级轿车的“稳定服役、少花钱”仍是消费者决定购买的核心门槛，省钱省心是大多数普通家庭、上班族的底线。
但有个问题需要提前说明，日产轩逸采用1.6L自然吸气动力，和同级别主流的1.5L插混动力系统相比，不仅燃油经济性逊色一筹，关键动力性能也无法相提并论，难道只是“口碑稳定”便足以为其博取到大量的市场关注和支持吗？就这个问题而言，从轩逸用户的购车角度出发，或许并不算是一个能够直接影响购车决定的问题。
要知道，目光聚焦在日产轩逸等10万级代步燃油轿车的用户群体中，有一大部分家庭用户是追求“舒适、省油、可靠”来的，他们希望这款车能够保持稳定的品质，不管是自用还是在不久后用于置换新车。在这方面，现款轩逸确实有着不俗的实力，1.6L动力最大功率135马力，车主实测零百加速超12秒，但前段动力反馈轻盈，CVT变速箱的适配很默契，加速线性，堵车也不用频繁调整油门开度，没有丝毫卡顿迟滞的问题，如果只是限于60Km/h以下的短途城市通勤工况内使用，那么动力响应甚至不亚于一些纯电动代步车。
此外，轩逸1.6L车型的转向手感较为顺畅轻盈，虽然没有达到“指哪儿打哪儿”的水平，但日常使用绰绰有余。再者转弯半径较小，在小区和狭窄路段也方便掉头，车身长度小于4.7米，A柱盲区小，后视镜视野开阔，对于新手来说，这款车的“上手难易程度”可以给个好评。
在家庭用户比较看重的经济性方面，轩逸1.6L车型实测城市油耗约6-7L/100km，高速大概在5.5L/100km左右，按照当前92#汽油价格来计算，平均每公里油费成本约0.45元，同时东风日产售后服务网点全国覆盖较广，保养维修费用合理，年均约1500元，加之故障率低于行业平均水平，这些都迎合了目标消费群体的购车需求。
除此之外，日产轩逸还有一个比较受用户群体支持的特征，那就是填充柔软的“沙发座椅”。横向对比同级别的竞品车型，轩逸的座椅填充更为柔软舒适，手指按压上去有轻微的下陷感，同时随着指压力度的减轻，这种充盈的回弹感非常明显，身体躺靠在轩逸座椅上，能够直观感受到日产品牌长期以来在座椅设计领域的“积淀”。同时2712mm的轴距虽然账面参数没有优势，但成年男子坐在二排依然可以获得2拳左右的膝部空间，后备箱还有560升容积，应付一些家庭日常出行场景也是没问题的。
美中不足的是，日产轩逸这款车的配置策略延续了合资汽车品牌一贯的特质，高低配车型配置跨度较大，低配版本缺失倒车影像、电子手刹、中控屏，座椅也降为织物座椅材质，塑料方向盘和中控区域大面积的硬塑料设计，很难让人将其与10万级轿车联系在一起。另外轩逸这款车有个“通病”，漆面薄易划伤，在行驶中需要格外注意碎石多的路况，避开才能保护好车漆。
结语
作为燃油家轿，日产轩逸凭借舒适大空间和经济性，在当前竞争激烈的紧凑型轿车细分市场仍颇具竞争力，但在智能化和新能源技术领域已被国产新能源车竞品逐渐拉开差距。尽管轩逸在驾驶体验上缺乏驾驶乐趣，座舱智能化也中规中矩，但其抓住了家庭用户普遍重视的“舒适、省油、可靠”等核心需求，产品策略稳定，加之终端优惠后的价格接地气，后期维修成本可控，所以现款轩逸是典型的“家庭刚需之选”，适合预算有限，注重舒适与经济性，以城市通勤和家庭出行为主，对驾驶激情和高科技配置无强烈需求的用户。
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