陈道明曾购奔驰CL600，无B柱比劳斯莱斯罕见

陈道明曾入手过几款颇具个性的座驾，除了法拉利F430和第三代路虎揽胜，还有一辆极为罕见的奔驰CL600。奔驰CL级历经三代演变，首代诞生于1992年，二代在1999年问世，三代则于2006年推出，代号C216，陈道明的这辆便是第三代车型。

第三代CL的生产周期从2006年至2014年，但全球产量并不算高，内地保有量更是稀少，据说只有二十辆左右。它最具辨识度的地方在于无B柱的流线造型。诞生之初，CL600的竞争对手是宾利欧陆GT，海外售价约18万欧元，略高于欧陆GT的17万欧元。不过在国内市场，CL600的官方价格为249.8万元，反而比宾利便宜。选择它的人往往追求低调与优雅，而非炫耀。

“CL”源自“Coupe, leicht”，寓意轿跑与轻盈。这是一款基于奔驰S级平台打造的大型双门轿跑，在当年比宝马8系还要稀有。体型宽大，车内可容纳四人乘坐。虽然系列起步采用V8发动机，但国内只引进了顶配CL600，可见其定位之高。它搭载5.5升V12双涡轮增压发动机，输出517匹马力与830牛米扭矩，匹配5速自动变速箱，行驶风格更倾向深厚绵长的动力储备与舒适的驾乘体验，而非急促的推背冲击。

车身延续了S级的尺寸布局，长5.065米，宽1.872米，高1.417米，轴距2.955米，气场不输大型D级轿车，同时兼具运动姿态。从侧后方欣赏它是最迷人的视角，长车身与无B柱设计让线条顺畅而优雅。当车窗完全降下，带来的开阔与自由感，是多数硬顶跑车无法给予的体验。

当年新车定价249.8万元，认同它的车迷不少，但愿意掏钱购买的却很有限。毕竟同样的预算可以选择更实用的奔驰S600。CL600的车主多是低调而有品位、实力不俗的人士，而陈道明更是少数的公众人物车主之一。

如今在路上见到CL600的概率，比遇见劳斯莱斯幻影还低。这款车总产量约2255辆，国内的确切数量众说纷纭，有人说19辆，有人说20辆。它们分布在北京、上海、杭州等一线城市，也偶尔能在三四线城市一见，甚至还有挂着宁A车牌的版本。

CL600当年的卖点在于豪华舒适而非纯粹性能。十多年过去，这款12缸豪华轿跑的二手价格依旧维持在60万至70万元之间。不知道未来，还会有多少人愿意为情怀入手这样一辆老牌V12奔驰轿车。