2025年11月，住房和城乡建设部与国家发改委联合发布《关于进一步规范城市停车服务收费管理的指导意见》，提出三项核心措施——“停车收费封顶制、联网计费、共享车位”，并于当年12月在36个重点城市率先试点，计划在2026年全面推广。
在此之前，停车难、费用高一直是有车一族的痛点：不少区域收费无上限、跨区域重复计费、小区车位只卖不租。以北京为例，核心区小时费在10至25元之间，写字楼包月费动辄超过千元，甚至闲置车辆也会累积大量欠费。新规则从价格标准、计费模式到车位供给进行了系统优化，让车主负担明显减轻。
一、价格有封顶，停车不再“无底洞”
在北京国贸核心区，一天停车费用如今最多80元，不再出现之前动辄百元以上的情况。这是新规分级封顶制的成果：
- 一线城市核心区：白天15元/小时，单日最多80元；夜间5元/小时，封顶20元。
- 二线城市核心区：白天最高10元/小时，单日50元封顶；夜间3元/小时，封顶15元。
- 三四线及郊区：白天6元/小时，封顶30元；夜间2元/小时，封顶10元。
- 景区实行旺淡季差异化，旺季最高8元/小时，封顶40元，淡季则更低，且短停免费。
收费公示、标准明确，让车主消费更安心。试点城市已整改上千个违规停车场，累计退费数百万元。
二、联网计费，停车更智能
同一城市的公共停车场实现数据互通，当天多地点停车可累加时长统一计费，并且单次不足15分钟免费。这样，短停取物或者分段办事再也不会被重复收费。无感支付的普及让离场自动扣费成为常态，通过全国统一的停车平台还能预约车位、查询实时空位，节省时间并减少因忘缴费造成的欠费。
部分连锁停车场还实行单日累计封顶，大幅降低跨区停车成本。
三、小区车位“租售并举”
过去小区车位只卖不租，且价格高昂，如今政策明确必须同时开放租赁，且租金需备案并限制涨幅。与此同时，共享车位成为缓解停车难的重要方式：业主在空闲时间将自家车位开放给有需要的人，可获得额外收入；企业和商业楼在夜间开放车位，也提高了资源利用率。
长租车位政策也让业主可以安心多年使用而不必担心租金频繁上涨。
四、欠费有上限，追缴更规范
长期停放的欠费金额有了封顶限制，最高不超过该场地三日的封顶总额。停车场不得再用锁车、拖车等方式暴力追缴，而需通过信息通知，补缴也更便利。同时，针对长期占用公共资源的“僵尸车”，新规设定了联系、拖移等流程，腾出更多公共车位。
五、停车省钱的实用方法
1. 合理利用免费时段与共享车位，可显著降低固定停车成本。
2. 使用优惠支付渠道，如银行或支付平台停车折扣活动，累积月省百元以上。
3. 选择错峰停车，避开价格高峰，或步行从周边低价车位到达目的地。
需注意的是，避免选择私人划线的非正规车位，以免遭遇双重收费或处罚；也不要长期占用公共车位，以免被拖移并产生额外费用。
新规的实施，不仅减少了有车族的养车压力，还让城市停车秩序更合理。从价格封顶到计费联网，每一项变化都瞄准了多年存在的难题，让停车变得省心、省钱，更公平。你所在的城市是否已经实施这一新政策？在停车过程中，你还有哪些好用的省钱方法？欢迎分享交流。
（以上内容为参考解读，具体标准以各地正式文件为准）
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