这是阿维塔。
这是迈巴赫。
这是劳斯莱斯。
这是宾利。
从二十万到两百万，甚至上千万，有一个共同点，就是内饰都喜欢用双拼色。
Why？Tell me why？
近来大热的小米YU7也是如此，内饰采用了双拼配色，不过比起吸睛有辨识度的外观，内饰设计相对保守一些，谈不上太多的创新和突破。
除此之外，一些运动类豪华品牌也是如此。比如保时捷，以极致性能为追求，往往都会放弃美学上的诉求，这一点我们不做讨论了。
就谈谈，大部分的高端车，为什么现如今越来越喜欢用双拼色。
这是常规意义上双拼色的优势，增加视觉丰富度，整体美感和视觉效果更出色。
或者是和品牌文化以及历史底蕴积累挂钩，比如迈巴赫。
双色车身能追溯到品牌成立早期，由飞艇和光影带来的灵感，传承至今，这是一种品牌文化加持。还有经典的代表性配色，多数都是致敬经典，由文化和情感上的共鸣，工艺和工匠精神的传承，才能让潜在受众群体为止买单。
当然不是所有的品牌都是迈巴赫和宾利、劳斯莱斯，为什么越来越多的车都开始采用双拼色设计？
我们今天想说的，比较不太一样，为什么非得是双拼色？不是单色或者是三色四色？
有三拼色或者四拼色的车吗？还真有，比如欧拉好猫。
可以清楚地看到，这款车内饰有三种配色，大面积的奶白色配以青罗碧色，清爽通透，在空调出风口加入了亮眼的橙色设计，点缀增加活力，大胆新颖又兼具美感，这种设计是成功的。
还有一种比较常见的白棕色搭配，空调出风口采用了比较保守的镀铬饰条点缀，可以强行理解为三拼色，只不过银色镀铬饰条容易被忽视。
四拼色的车有吗？也有，但多数都集中在一些高端MPV车型，多数也都是私人定制版本，常见会有紫色+白色+黑色+镀铬饰条或者是玫瑰金线条点缀，这些元素叠加，丰富视觉效果，彰显与众不同。
不过三拼色也好，四拼色也罢，你会发现第三种或者第四种配色，往往都是以饰条或者是镶边线条的身份存在，一方面是美学角度考量，防止配色太杂，影响氛围感和档次感的营造，达成视觉平衡。一方面也是出于安全角度，避免分散驾驶员注意力。
有人说三拼色或者四拼色，设计难度高，且成本随之升高，有一定影响，但是结合欧拉好猫这个价位的车型都能给出三拼色，显然成本并不是关键因素，还是因为市场需求有限，需求少自然选择就少，所以相对小众，只有定制或者部分车型有提供。
市面上常见的黑红、白棕配色已经经过了充分市场检验和验证，不容易出错，比较常见，更容易得到消费者认可，自然也不会有厂家和品牌选择另辟蹊径，从内饰下手。而且内饰设计的成功，带火一款车的案例太少，属于投入产出比太低，不值得大费周章，借鉴成功经验即可。
那我们再说回，为什么单色内饰不够高档？有这几方面原因；
一来是业内公认的豪华品牌，给双色内饰打了样，树立了拼色内饰=高档+氛围感的固有印象。比如迈巴赫、还有宾利劳斯莱斯这些豪华品牌，有着充分的市场验证和成功标准模范，后面的车企品牌自然选择少走弯路，降低市场摸索教育成本，借鉴成功案例。
二来单一配色，从用车体验和美学角度考量，都略显沉闷和单调。其次实际用车过程中，档次感也的确和细节以及层次和质感挂钩，单一配色缺乏视觉区分度，就会有一种朴素和不丰富的体验，影响档次感和高端的氛围营造。
三是因为深色内饰往往和“耐脏”“务实”等实用性标签挂钩，而高级感和实用性，多数都处于对立面，前者更在乎情绪价值和视觉体验，后者更强调工具属性。
四是安全角度出发，虽有些牵强，但也有点道理，单一配色容易视觉疲劳，合理的双拼色，营造温馨的组合氛围，带来更舒适的驾乘体验。
但也不是所有的单色内饰都很LOW，还和材质用料以及细节做工都有密不可分的关联影响。就好像布加迪，虽然是单色内饰，但是通过亮色缝线点缀，以及碳纤维和钢琴烤漆面板以及镀铬饰条等不同材质的搭载，同样能起到视觉区分，不显沉闷，反倒增加质感和视觉效果。
内饰设计的成功只能算是锦上添花，它的设计第一要义还是以契合车型外观风格为主，所以一定程度上会限制发挥。随着消费升级，多样化和个性化需求的增加，主打年轻和豪华定位的车型，也开始逐渐增多选择，提升对应辨识度和用车的整体氛围感，展现车主独特品味。
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