理想L8现在就两个配置，它们差价6万，所以很多人都在纠结：我买36.98万的Ultra到底够不够用，还是直接上42.98万的顶配。今天咱们就把这个事聊清楚，看完选车不再纠结。
咱们先说说两个版本一样的地方，首先它们的动力、续航和电池都是完全一致的，都是1.5T四缸增程器+双电机四驱，综合功率571匹马力，扭矩是710牛·米，零百加速4.8秒。电池是72.7度的三元锂，CLTC纯电续航是430公里，综合续航是1670公里，然后还有800V高压平台+5C超充。
然后就是走量的Ultra版，价格是36.98万，这是理想L8的入门版。配置有：底盘是前双叉臂+后五连杆，标配双腔双阀空悬、CDC减震、后轮转向、电子液压制动。智驾是单颗马赫M100芯片+激光雷达，支持全场景的领航辅助，还有540度全景影像、9个安全气囊。舒适配置更狠，有Nappa真皮座椅，前后排的通风加热按摩，后排零重力座椅、折叠桌板，27个杜比音响，电吸门和双全景天幕等等。
所以这个版本的配置我个人觉得很够用，因为它把该有的全给你了，各方各面都考虑的很周到。普通家庭买车要的就是空间大、坐着舒服和智驾够用，那这些Ultra全给你了。
然后就是顶配版，价格是42.98万，多花6万你买到了什么。外观上，有22英寸的专属轮毂、三色星环大灯、专属外观套件、全车电动门。底盘上，有800V主动悬架、全线控底盘、线控机械制动。智驾上，车机内存从32G升到48G，单芯片变双芯片，还有三颗固态可变焦激光雷达，全向3D视觉模型，新增开门预警、悬空障碍物识别。
这里重点说说几个功能，先说全车电动门，这个功能可以提升豪华感和仪式感，是比较高级的功能。还有那个全线控底盘，意思是你的转向、刹车、悬架，全是电子控制的，不是机械连接，这个技术，以前都是赛车、飞机上才有的。还有那个三颗固态可变焦激光雷达，Max版是1颗，顶配是3颗，所以覆盖面积会更广，做到了几乎无死角。
所以我觉得这个版本就是给科技发烧友准备的，因为普通家庭并不需要电动门，也不需要全线控底盘和三颗激光雷达，这些东西听起来很高级，但普通家庭没必要上。除非你是科技发烧友，就想要一步到位，否则Ultra版绝对够你用了，省下来的钱都可以出去玩一趟了。
最后再聊聊这台车的几个争议点，我觉得是涨价和电池的问题。现在全行业都在降价，可理想反而给它涨了5万，消费者能买账吗？还有那个电池，你40多万的车，还用欣旺达，现在十几二十万的都有用宁德时代的了，那你让那些买L8的人怎么想？
我都花40多万买车了，电池还不是最好的供应商。但话说回来，这台车的产品力是真的不差，该有的基本都给你了。好了，你们觉得这台车怎么样，可以评论区聊一聊，买车用车记得关注我，帮你买车不踩坑。
