最近车市里有个事儿，聊起来特别有意思，那就是日产轩逸这款车，价格一下子变得让人有点不敢相信了。
咱们很多人对轩逸的印象，还停留在那个得花个十三四万才能落地的年代。
它和大众朗逸一起，常年霸占着咱们国家轿车销量榜的前两名，可以说是普通家庭买车的首选之一。
可就在前不久，东风日产官方宣布，轩逸·经典这款车，限时优惠价只要6.68万起。
这个消息一出来，就像在平静的湖面上扔了颗炸弹，让所有关注汽车的人都瞪大了眼睛。
这到底是怎么了？
是日产良心发现了，还是背后有什么我们不知道的故事？
这车现在还能不能买？
咱们今天就来把这个事儿掰开了、揉碎了，好好聊个明白。
要弄清楚轩逸为什么突然这么便宜，咱们得先回头看看，以前的汽车市场是个什么样子。
在大概五到十年以前，甚至更早，咱们普通老百姓买车，心里头最认的还是合资品牌。
那时候总觉得，国外的技术更成熟，造出来的车质量稳定、开着放心，开出去也显得有面子。
日产轩逸就是在那个大环境下的“明星产品”。
它有几个特别厉害的优点，正好就长在了中国家庭的需求点上。
首先是舒服，它的座椅被很多人开玩笑地称为“移动的大沙发”，坐上去又软又厚实，跑长途也不容易累。
其次是空间大，别看它只是个紧凑型轿车，但后排腿部空间做得特别宽敞，坐三个成年人也不算太挤。
最后就是省油耐用，这几乎是所有日系车的传统强项了，后期养车成本低，小毛病少，让人省心。
靠着这几招，轩逸成了无数家庭的第一辆车，销量常年居高不下。
那时候你去店里买轩逸，销售人员底气都很足，价格能谈下来的空间非常有限。
但是，时代变了，变得太快了。
把轩逸这位昔日的“王者”逼到降价求生的，不是别人，正是我们飞速发展的中国自主品牌。
这个冲击是全方位的。
首先是新能源车的赛道上，以比亚迪为代表的国产品牌，简直是发动了一场“革命”。
当比亚迪把秦PLUS DM-i这款插电混动轿车的价格打到7.98万的时候，整个燃油车市场都感到了巨大的压力。
你想想看，花差不多的钱，买一台秦PLUS，能上绿牌，在很多大城市不受限行政策的困扰；平时上下班通勤，可以用电，一公里的花费还不到一毛钱，比坐公交都便宜；就算是跑长途没电了，当油车开，它的油耗也比很多同级别的日系车还要低。
更关键的是车里面的东西，国产车给得太足了。
一块像平板电脑一样的大尺寸中控屏幕、能听懂你说话的智能语音系统、自动跟车和车道保持这样的驾驶辅助功能，这些在七八万的国产车上都快成标配了，但在同价位的轩逸上，可能连个倒车影像都得自己后期加装。
面对这样产品力又强、使用成本又低的对手，轩逸原来引以为傲的“省油”优势，一下子就不那么香了。
数据最能说明问题，看看去年的汽车销量榜，比亚迪秦PLUS家族的年销量已经超过了轩逸，把这个保持了多年的销冠宝座给抢了过来。
除了新能源车的猛烈攻势，在传统的燃油车领域，我们的国产品牌也没闲着。
像吉利的帝豪、长安的逸动这些车，也是越做越好。
外观设计越来越漂亮，内饰用料和做工质感也上来了，配置更是给得大方。
同样是七八万的预算，买国产车可能已经有360度全景影像、定速巡航、无钥匙进入这些很实用的功能了，而合资车这边可能还是最基础的配置。
当产品本身做得越来越好，价格还更有优势的时候，消费者自然会用自己的钱包来投票。
合资品牌过去几十年建立起来的品牌光环，正在被国产车实实在在的“质价比”一点点地削弱。
所以说，日产这次把轩逸的价格降下来，不是心血来潮搞促销，而是在激烈的市场竞争下，不得不采取的自救措施。
前面有新能源大军的围堵，后面有国产燃油车的追击，如果再端着过去的架子不放，市场份额只会被不断蚕食。
这6.68万的起售价，更像是日产为了保住市场基本盘，向对手和消费者发出的一个强烈信号。
那么，既然价格这么有吸引力，我们作为普通消费者，如果想买，应该怎么选呢？
这次日产的策略很聪明，叫“两代同堂销售”。
市面上有两款轩逸在卖，一款就是我们说的6.68万起的“轩逸·经典”，另一款是8.45万起的“全新一代轩逸”。
这两款车差价将近两万块，区别还是挺明显的。
先说这个“轩逸·经典”。
你可以把它理解成是上一代外观的轩逸。
它的样子大家都很熟悉，就是前几年满大街跑的那款，现在看起来可能稍微有点过时，甚至很多人会觉得它有点像网约车。
车里面的配置也确实非常基础，主打一个朴实无华，对那些花里胡哨的科技配置就别有太多指望了。
但是，它最大的价值，也是最核心的优势，就在于那套动力系统。
1.6升的自然吸气发动机，配上CVT无级变速箱，这套组合经过了市场这么多年的检验，以稳定可靠、平顺省油著称。
而且这次日产还给出了“动力总成终身质保”的承诺，这对于图省心的家庭用户来说，无疑是一颗定心丸。
所以，如果你的购车需求非常明确，就是想要一个皮实耐用、空间大、油耗低、后期维修保养便宜的代步工具，对车辆的外观和科技感没有太高要求，那么这台6.68万的轩逸·经典，在当前市场上几乎是找不到对手的。
用买一辆国产小型车的钱，就能买到一台技术成熟、空间宽敞的合资紧凑型轿车，这笔账算下来是非常划算的。
再来看贵了将近两万块的“全新一代轩逸”。
这款车就是我们现在在路上看到的新款样式，外观设计更年轻、更时尚，线条也更犀利。
尺寸上比经典款稍微大了一点点，车长多了21毫米，轴距多了12毫米，虽然这点差距坐进车里几乎感觉不到，但看起来确实显得更大气一些。
发动机也经过了新的调校，马力从122匹提升到了135匹，数据上更好看。
不过老实说，对于日常家用代步来说，这点马力的提升在实际驾驶中并不明显。
所以，多花的这笔钱，主要就是买了一个更新潮的外观设计、可能多出来的一些基础配置，以及账面上更好看的动力参数。
对于那些既看重轩逸的舒适可靠，又希望车子外观能跟上潮流的消费者来说，新款会是更合适的选择。
但也要看到，在它所处的八九万这个价格区间，它要面对的竞争对手就非常强大了，前面提到的那些国产新能源车和高配置的燃油车，都会成为它强有力的竞争者。
总的来看，日产轩逸这次的大幅度价格调整，清晰地反映了中国汽车市场正在发生的深刻变革。
这背后，是我们国家汽车工业整体实力提升的体现。
这场激烈的“价格战”，对于我们普通消费者来说，绝对是一件大好事，它让我们有了更多、更好、更实惠的选择。
至于到底选哪一款，最终还是要看你自己的预算和用车需求，是追求极致的性价比和省心可靠，还是愿意为更新的设计和品牌的情怀多付出一部分预算。
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