途虎这养车的事，在我们这儿小区门口那个加盟店里已经聊到烂了。前年开业时还挺热闹，师傅小郭跟我说，头三个月光搞促销活动，熬夜贴轮胎贴到胳膊疼。谁能想到，这一年半过去了，店主老冯还时不时摇头叹气，说“再这么亏下去，想转出去都没人愿接手。”
其实，整个途虎加盟的门道，圈子里都不是啥秘密。听销售大刘喝茶说：“途虎这两年扩张太快，低线城市开店猛得很。可新店几乎见不到挣头，运营半年不亏算烧高香。”一问才知道，加盟店那套返还和管理费优惠，降本作用真不大。除了房租、水电，招不到行家师傅才是大头——特别是新能源车的修理，人懂得少，“电动的东西，修起来不是铁皮焊焊那么简单。”老吴这样嘟囔。
说句实话，咱们镇上的途虎，服务比以前没那么细了。老李去年去换机油，说滤清器装的不对，跑了一周发动机警报亮了。街坊群里吐槽：轮胎买的才三周就爆了。群里有个叫阿军的还念叨，自己维权好几天没人搭理。途虎，说是有投诉处理，有时候就拖着不回，那质保标得三年，真出了毛病还蹦皮球。黑猫投诉我看都上百了。
各家加盟商满打满算，建个三百平的铺面，光装修二十来万，设备还能二十万起。“房租工资每月都要烧钱，经营利润途虎还要抽一成。”去年京东养车那边搞满减，镇上小伙叫小栢说：“途虎这就不竞争了，京东轮胎活动都快贴本卖。”有次聚会大家提起，隔壁途虎刚罚了千把块，因为标准流程没按操作，师傅懒得戴手套。
途虎补贴怎么算？月管理费省下三千块，羊毛不及房租皮毛。加盟费返还不到四分之一，实际压力压不住。更别说这两年新能源汽车多，店里最缺会修电驱和电池的技师。小镇上新开的途虎，时常只有一个懂电车的师傅，工位全了活没人接。有人开玩笑：“技术不过关，服务就是俩词——拖和换件。”
路况也决不似一线城市那么好。小镇路上一到雨天坑洼一片，轮胎损耗比市里快得多。途虎能标准化却控制不了这玩意儿。用的配件，有时听说是合作大厂的，有时街坊怀疑是不是套了库存货。老厂长张哥语气重：“轮胎差点，方便不过就是个说法。”
途虎虽然每年爆开新店，低线城市这边始终是个硬骨头。别说品牌效应有用——这两年大家更在意便宜实惠。个体汽修老王说，你搞什么金牌认证，老百姓还是认熟人和口碑。老王还嘀咕，途虎那么管质量，“结果培训到年底也就那么几个人拿得出手。”
技师问题其实更麻烦。镇上流行一句话：“店开十家，技师不够五个。”电车师傅抢手得很，“一个月七八千工资还抢不过市里大厂。”这两天途虎有意再开新能源专区，师傅李猛在群里回：“配件是配件，人是人，不懂电的别瞎搞。”老技术员张叔最后才冒：“真出电池故障，这种店修不了。”
其实途虎也不是说完全不管投诉。上个月搞了轮胎评测活动，微信群里吹得很热闹，说是请了啥专家和厂家推荐。“实际上，我看就是营销，真评测的没几个能说人话。”师傅小孙还在群里发段子，说无论什么评测，最后还是看工时和服务态度。途虎甚至今年试过金融支持，低息贷款搭个台，但天南地北路况和市场容量差异大，新手加盟商很少敢冲。
有意思的是，一些冷门配置，像是按摩座椅、自动泊车、智能胎压检测，途虎能装是能装，隔壁小区里车主吐槽：“两个月自动泊车掉线，要修还得联系总部，维修周期慢出新花样。”邻居老王还讲了段往事，2014年试着加盟途虎，结果不到两年就撤了。他说，那会儿对厂家进货的渠道不透明，“配件发错了几次，成了车友群里的笑话。”
京东、天猫各种养车平台也都一样苦，虽说搞满减活动，利润早被补贴吃光了。老李有次问：“这仨平台有哪个真挣钱？”听说有行业八卦，说连途虎总部都在考虑是不是要缩减补贴力度。前阵子朋友圈转了篇业内小道消息，说如果加盟商日子这样难熬，未来半数途虎门店可能转型成其他品牌。
这一圈转下来，老朋友都说，不是车出问题就是店缺人，服务也就将就着来。每回路过途虎门前，老冯坐店里喝茶玩手机，偶尔嘟囔一句：“熬着呗，这年头，修车养车都不好挣。”
有朋友去年把途虎养车转了手，买家说带着一堆积压配件和投诉记录，拖了仨月才把过户材料搞定。后来又传出新主需要半年才勉强回本。据说现在店里冷门配置没人愿修，旧设备堆角落，轮胎库存堪比杂货铺。反正当下养车、修理，始终是一地鸡毛，没人真能说清途虎下步哪条路好走。
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