说到跨栏的刘翔，大家脑子里蹦出来的第一个词一定是“快”，还有那种不服输的精神。
这次智己LS8找他代言，嘿，并不是随便拉个腕儿站台那么简单了。这就是精神上的一种门当户对吧！
我们常说中国车在豪华方面要听老牌子的，但是今天咱们看看这LS8的表现怎么样？一股子把传统的豪车规则给掀翻的感觉是不是跟当年刘翔跨过赛道上的一道又一道栏杆一样有气势呢？
你得这样想，以前我们买车的时候手里拿着钱眼望着汽车标牌的那叫买了个“光环”。
现在人们都很精明，谁还有闲钱给品牌溢价买单呢？还是要看实际的能力。
车里装的灵蜥数字底盘3.0，这东西还真不简单。
你想啊，这么大个SUV开着感觉像开船一样摇晃不定的叫豪华吗？
LS8把机械管柱给撤了，直接上全线控，方向盘转得特别顺手，在窄胡同里可以一扭就进去了，在高速公路上又稳如磐石一般地行驶着。操控的感觉就像大块头在比试一样被压下去了一样好用。
再说那座舱，一进去麂皮绒的触感加上B&O音响的声音效果就很好。
五座空间，腿脚可以随意伸展，并且比MPV还要舒适。
我就纳闷，以前那些豪车非得把配置抠抠搜搜索个等级划分出来才行，在现在咱们的技术一放开之后把这些智能交互、声纹识别以及车外语音等好玩的东西全给配齐了是不是就更懂我们普通人想要什么？
问一下现在的豪华车市场有没有什么变化，我觉得挺有意思的。
品牌标尺让位给硬核实力，这才是正规的提升。
这就引出一个值得思考的问题，真正的豪华到底是什么？
是那个车标还是这套可以让我们开得放心、坐得很舒心的大算法底盘？
豪华的门槛其实也就是我们中国品牌自己跨过去的。
再说说第二个让人费解的技术下放到底是不是一把双刃剑？
以前只有百万豪车才有的顶级技术，现在LS8这样的车也可以拥有。
如果以后大家都这样做的话，那些靠品牌溢价过日子的老牌子将来的日子该怎么熬呢？
您细品，技术要是能让老百姓用得上、开得起那就是好东西了其他的都是浮云。
再看刘翔跨栏时那种“没有迈不过去的坎”的劲头，其实不就是在咱们中国制造业里根深蒂固的一种精神吗？
在豪华定义的这条马拉松上，我们不紧不慢地跑出了自己的节奏，在这当中体现出来的就是真正的硬气。
您说这车，就是把那一层又一层的技术壁垒当作栏杆一样一个接一个地跨过去了吗？
坐上这辆车心里踏实，豪华的虚头巴脑跟它完全不一样。
买一辆车，就是想拥有一股和时代一起向前发展的劲儿吧？
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