大家选车的时候，总免不了对安全测试多留个心眼——不是怀疑标准不够，而是担心很多测试都是在“理想条件”下做的，比如电池没充满电，或者只模拟静态场景，真到日常用车遇到突发情况，能不能扛住还是没底。尤其是对核心部件的安全，大家想要的不只是“达标”，更是“超预期”的踏实。这种需求下，领克10EM-P近期的安全验证动作很让人关注，它没有跟着常规测试的节奏走，反而主动去挑战更贴近实际使用的带电极限场景，用更真实的测试表现，给有安全顾虑的消费者吃了颗定心丸。
带电挑战行业首测，定义安全新基准
在新能源汽车领域，电池安全测试往往受限于空载或模拟环境，难以全面反映真实使用中的复杂情况。领克10EM-P却大胆突破，完成了行业首次的带电串行测试，以满电状态挑战六大极端工况，包括带电动态腐蚀浸水、高温充放电等，每一项都是对电池性能的极限考验。这种测试方式不仅提升了难度，更让测试结果更加贴近实际，为消费者提供了更可靠的安全参考。
除了串行测试，领克10EM-P还在招商车研的火灾实验室中，完成了行业首次的电池包带电多点触发热失控测试。这一测试通过钢针精确刺入电池包，模拟极端情况下的热失控现象，检验电池包的应对能力。领克10EM-P的电池包在测试中表现稳健，乘员舱未出现明火，电池包未爆炸，且24小时内未复燃，充分展现了其卓越的安全性能。
神盾金砖电池，安全实用两不误
领克10EM-P之所以能在安全测试中脱颖而出，离不开其背后的神盾金砖混动电池。吉利汽车近三十年坚持“安全第一”的开发战略，主导参与了众多安全标准的制定，积累了丰富的安全专利。神盾金砖电池作为吉利自研自产的成果，不仅通过了新国标认证，更建立了五重“无盲区”安全防护体系，确保了电池在各种极端条件下的安全性。
神盾金砖混动电池不仅安全性能卓越，还具备出色的实用性能。其电芯循环寿命高达4500次，容量保持率可达70%，即便长期使用也不必担心衰减问题。在电量低于20%的情况下，电池仍能满足整车全功率放电需求，确保动力充沛。此外，其快速充电能力也解决了混动车主的一大痛点，仅需不到13分钟即可将电量从10%充至60%，增加120公里纯电续航，让出行更加便捷高效。
实战检验真实场景，安全无忧每一程
领克10EM-P的测试完全模拟了车主日常可能遇到的场景，包括带电浸水、高温充放电、连续刮底等。这些测试不仅验证了电池在极端条件下的安全性，也有效消除了用户对于新能源汽车安全的顾虑。特别是在夏季高温、暴雨等极端天气条件下，领克10EM-P的电池包展现出了卓越的稳定性和可靠性，为车主提供了更加安心的出行保障。
与传统的静态涉水测试不同，领克10EM-P的涉水测试采用了动态模式，包括电池包水中托底、涉水区颠簸行驶等。这些测试更贴近实际使用场景，能够更准确地验证车辆在实际行驶过程中的安全性能。此外，领克10EM-P还顺利通过了EMTA整车电磁安全测试，能够应对自然界雷电超高电流直接击中车身的情况，央视新闻对此进行了报道，进一步证明了其在安全领域的领先地位。
全域守护理念践行，安全随行无死角
领克汽车一直秉持“全域安全+”的造车理念，这一理念不仅体现在电池安全方面，更贯穿于整车的每一个维度。从主动安全到被动安全，从行人安全到环境安全及财产安全，领克都力求做到尽善尽美。在实际交通事件中，领克车型多次展现出卓越的安全性能，如领克08-P坠落60米山崖仍保障了人员安全，领克Z10在高速遭遇底盘穿刺也未起火爆炸。这些真实案例都充分印证了领克在安全方面的技术实力。
作为领克混动轿车的旗舰车型，领克10EM-P自然继承了“全域安全+”的造车理念。其全球五星安全笼式车身基于CMA Evo原生新能源架构打造，全系标配四驱、激光雷达等高端配置，确保了车辆在各种路况下的稳定性和安全性。在主动安全方面，领克10EM-P搭载了全球首创的G-AES系统，可在高速行驶场景下为用户提供更加全面的安全保障。面对复杂多变的道路环境，领克10EM-P凭借其全面的安全配置和技术，为消费者提供了更加可靠的出行选择。而领克对安全技术的不断探索和应用，也展现了其在汽车安全领域的深厚底蕴和坚定承诺。
正是这种不回避实际用车风险的安全验证，让不少消费者对这款车型多了份信任。目前它已经全面开启预售，预售价在19.2万-22.2万之间，同时还有至高18000元的预订权益，在同价位里算是很有诚意的选择。按照计划，这款车很快就会正式上市，对于那些选车时把“真实安全”放在首位，不想只看纸面数据的消费者来说，它确实值得多留意——毕竟日常出行的安心，从来都不是靠宣传，而是靠实打实的测试撑起来的。
全部评论 （0）