牟倩文2018年进保时捷做销售，干到2025年直接卖出192台车，成了名副其实的销冠。
她从2018年刚入职开始，一步步做到这个成绩。2023年卖了170台，2024年还是170台，到了2025年直接冲到192台，平均下来差不多每两天不到就成交一台。现在网上老有人说合资品牌卖不动，尤其是超豪华车更难推，可她愣是把数字越刷越高。
今年福布斯中国汽车行业那个峰会，她还拿了特别贡献奖。保时捷现在国内在卖9款车，最便宜的Macan入门版指导价57.8万，虽然各种优惠下来，全款落地也要45万往上。
Macan虽然标价最低，但实际销量主力还是卡宴跟帕拉梅拉，2025年卡宴卖了1.68万台，帕拉梅拉1.2万多台，Macan只卖了五千多，纯电的Taycan连一千台都没到。
超豪华车品牌溢价高，卖一台赚的肯定比BBA多，尤其是客户选贷款买，提成还会再加码。一年192台下来，收入自然不会少。不过网上老传那种一台车提成一万、去年赚两百多万的说法，她直接跟记者说全是假的，太夸张了。
其实没必要老盯着钱数看，关键还是她怎么卖车的。她自己讲，能做到这个数靠的是跟客户处出真信任来，不是靠外形打扮或者花里胡哨的包装。她就一句话，真诚才是最管用的招。
卖豪车这行很多人觉得得会忽悠，得包装自己，得玩套路，可她走的是另一条路。客户愿意掏几十上百万买车，大多时候不是冲着折扣或者配置去的，而是觉得这个人靠谱，信得过，不会乱推荐，也不会藏着掖着坑人。
她跟客户聊天不端着架子，说话实诚，该说贵的就说贵，该说不适合的也直接讲明白。时间长了，客户自己就愿意介绍朋友过来，甚至有人隔几年换车还指定找她。
这几年经济环境不太好，很多人买车更谨慎，她却能越卖越多，说明信任这东西真不是随便就能堆出来的。客户买完车之后遇到问题，她也愿意花时间帮忙解决，而不是卖完就甩手不管。回头客多了，口碑自然就起来了。
她没啥特别的背景，也不是靠关系硬塞进来的，就是普通入职，从基础做起，一点一点积累客户。别人可能觉得卖豪车得会来事，得会吹，可她就靠把每件事做实在，把每位客户当正常人对待，慢慢就把业绩顶上去了。
现在很多人看她的故事，就觉得销售这行其实没那么玄乎，真心对客户好，愿意站在对方角度想问题，时间久了成绩自然不会差。她这几年一路走来，靠的就是这份踏实劲儿。
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