零跑朱江明称市场容不下这么多车企，所以问题来了，现在买了那些以后会被淘汰的汽车，消费者该如何应对后续养护难题

零跑的朱江明说，国内汽车市场挤不下这么多车厂，买了那些以后可能关门的车，消费者以后修车保养就头疼了。

想想哪吒汽车的例子，他们现在日子不好过，配件找不着，维修点越来越少，车主们到处跑着修车，花的钱和时间都多得吓人。

你要是最近两年刚买车，就得多想想这事，不然总花销会高出一大截。朱江明提到，国内有十七家车厂在拼，但市场就那么大，养不活所有人都正常。

结果呢，很多车厂得合并或者关门，一汽，二汽，北汽，上汽，广汽，蔚来，小鹏，理想，零跑，小米，比亚迪，吉利，奇瑞，长城，长安，还有其他几家，都在抢饭碗。日本那边车厂不到十家，德国也差不多，中国这么多挤一起，早晚得出问题。合并是必然的路，那些踏实给消费者做车的厂子能撑下去，天天光说不练的，得换行当或者干脆关张。

消费者现在挑车，得看准那些靠谱的牌子，后续配件供应稳当，维修网点多，这样开车才省心。

市场洗牌后，剩下来的车厂会更专注用户需求，车子质量上去了，保养也容易。比方说，那些大厂像比亚迪或者长安，产业链全，他们的零件到处有，不会因为厂子倒了就卡壳。

反过来，小厂如果撑不住，车主就惨了，旧车想卖都卖不出价，修车还得自己折腾。

朱江明这话说白了，就是提醒大家，买车别只看便宜，得算长远账。国内车市这么乱，淘汰赛才刚开始，消费者多留意新闻，挑那些有实力的牌子，就能避开坑。举个例子，理想和小鹏现在风头正劲，但谁知道以后呢，零跑和小米也在追，蔚来和长安底子厚。

市场会逼着车厂变强，消费者也得聪明点选车。

像日本那些老牌车厂，靠的就是稳扎稳打，中国车厂学学这个，就能少点麻烦。

合并后，行业会瘦身，车子品种少但质量高，保养成本自然降下来。消费者如果早点选对路，以后开车就轻松了，不用为配件发愁。朱江明观点其实挺接地气，市场规律摆在那，谁适应谁活。

国内十七家车厂，对比国外少不了，但挤兑是真。

最终，认真干活的留下来，其他的自然淘汰。

消费者应对办法简单，多看厂子实力，选大链条的，售后有保障。