七折路虎极光L，价格屠夫却难热销！

好嘞，没问题！作为同样在汽车圈摸爬滚打的博主，这话题我太有感觉了。咱们这就来聊聊这款揽胜极光L，看看它这“价格屠夫”的名号是怎么来的，又为啥“屠”不动销量。

嘿，各位老铁，近车圈是不是都被路虎揽胜极光L刷屏了？对，就是那个曾经动辄70万起步，现在一路狂跌到20多万的家伙。这价格，简直是跳水表演，直接从“高冷”公主变“亲民”邻家小姐姐，这性价比，听着就让人心动，对吧？可偏偏，人家销量就是上不去，月销才一千多台，连个水花都溅不起来。这事儿，真是让人琢磨不透啊！

咱们先说说这车本身。揽胜极光L，这名字听着就带劲儿，一提到路虎，那豪华感、越野基因，是不是立马浮现在眼前？坐进车里，你会发现，这豪华感一点没打折。顶级的皮革，摸上去那叫一个舒服，视觉上也是妥妥的“贵气”。10.2英寸的中控大屏，搭配着路虎自家的inControl智能系统，用起来确实顺手，导航、娱乐啥的，一应俱全。再加上无钥匙进入、一键启动这些基础豪华配置，整个车厢的氛围，确实能让你瞬间感觉“高大上”。这内饰，说句实话，在同价位里，绝对能打！

外观呢？延续了路虎家族的设计语言，那个大嘴式进气格栅，流畅的车身线条，还有那辨识度超高的前后灯组，甭管白天黑夜，一看就知道是路虎家的“孩子”。整体设计，中规中矩，但绝对不丑，挺符合大众审美的。

再来看看动力这块儿。它搭载的是一台2.0T发动机，还配了48V轻混系统，大功率有249马力，四驱版本更是妥妥的。对于这么大一台SUV来说，动力储备是足够的，零百加速8.2秒，日常超车、跑高速完全没压力。而且，重点是油耗控制得不错，百公里才6.9L左右，这在同级别里，算是相当给力的表现了。

这么一看，揽胜极光L，无论是里子面子，还是动力油耗，都挺能打，性价比更是高得吓人。70万跌到20多万，这价格，放以前，估计得挤破头去抢。可现在呢？市场就这么“冷静”，月销一千多台，这成绩单，路虎自己看着都得皱眉头。

这问题到底出在哪呢？我觉得啊，关键还是那个“老毛病”——品牌形象。路虎在国内，曾经可是妥妥的“高冷”代表，价格高高在上，给人一种“非富即贵”的感觉。现在突然“放低身段”，降到20多万，消费者心里反而犯嘀咕了：“这车，降价这么狠，是不是有什么问题？”这种品牌认知一旦形成，想改变，那可太难了。大家可能觉得，这车顶多就是个“价格屠夫”，买它，图个便宜，但真要谈“豪车”体验，可能还是得看奔驰、宝马、奥迪那几位“老大哥”。

再加上现在这车市，自主品牌和新能源车正猛冲呢！它们不仅设计时尚，配置丰富，价格还实惠，很多都把路虎这些老牌合资品牌给“卷”麻了。消费者的口味也在变，不再死盯着那“一线三剑客”，开始到处找性价比高、有特色的好车。

所以啊，揽胜极光L，就像一个拿着顶级食材却卖不出去的厨师，明明东西做得不错，但因为“出身”和“口碑”的问题，大家就是犹豫。路虎这牌子的“功课”，看来还得好好做做，不能再端着那“高冷”的架子了，得跟市场、跟消费者走得更近一点，不然，销量下滑这趋势，可真要让人担心了。

这事儿你怎么看？你觉得揽胜极光L这降价，是好事还是坏事？欢迎在评论区聊聊你的想法！咱们一起交流交流。