雅阁混动纯电齐发，这次真能叫板Model Y？

雅阁，这款陪伴我们近50年的老朋友，如今似乎遇到了一些“中年危机”。2024年销量16.6万辆，比去年还少了点。面对电动车的冲击，雅阁开始寻求转型，推出混动、燃油、纯电三种动力车型，试图重振雄风。

新款雅阁外观大变样，中网变成小菱形格子，贯穿式车灯亮瞎眼。侧面流畅，车尾运动感十足，比以前商务范儿多了不少。内饰也焕然一新，两块大屏，系统支持5G和多语音指令，环保皮革座椅摸着舒服，科技感满满。

动力方面，混动版搭载2.0L发动机，热效率高达41%，油耗低至4.2L/100km。纯电版续航550km，快充半小时充到80%，燃油版扭矩260牛米，爬坡超车不在话下。

智能驾驶方面，Honda SENSING 360+系统能自动变道、过弯调速，雷达多到准L3级别。抬头显示能投导航信息，中控屏还能旋转，科技感爆棚。

广汽本田还推出了一款SUV——P7，溜背造型，风阻系数0.26Cd，续航高650公里，预售价16到22万。P7基于云驰纯电平台，屏幕15.6寸能横竖转，配高通芯片，反应快40%。单电机后驱和双电机四驱两种版本，直接对标Model Y和比亚迪唐EV。

广汽本田的转型之路并不容易，燃油车市场受到新能源汽车的冲击，合资品牌优势不再。e:NS系列市场表现不佳，P7虽然上市，但竞争激烈，想要脱颖而出难度不小。

但广汽本田并非没有希望。电动化布局加速，推出更多符合市场需求的新能源车型，重塑品牌价值，提升市场竞争力。我们期待广汽本田能够凭借自身底蕴和努力，实现销量止跌回升，为消费者带来更多优质的产品和服务，续写辉煌篇章。

那么，新款雅阁和P7能否成功逆袭，重振本田雄风呢？

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