2024年，小米汽车，就是那个做手机的小米，他们家出的电动车SU7，突然宣布要大规模召回，原因是安全上面有点问题，说是总共要召回十一万多辆，具体数字好像是116887辆，听着就吓人，这些车都是2024年2月到2025年8月这段时间生产的，时间跨度还挺长。
这事儿是小米汽车科技有限公司自己搞的，他们跟国家市场监督管理总局报备了，然后就开始召回，说是从那天起就开始了，其实就是新闻发布那天，问题出在哪儿呢，说是那个L2高速领航辅助驾驶功能，听着挺高级的，但是在一些特别极端的情况下，可能不太灵光，识别啊，预警啊，处置啊，都可能不太够，搞不好会撞车，所以得让开车的人赶紧自己处理，这不就等于辅助驾驶不太靠谱嘛。
召回的车有两种型号，一个是XMA7000MBEVR2，还有一个是BJ7000MBEVR2，前面的有九万多辆，后面的有一万多辆，加起来就是十一万多辆，那阵仗，可大了，解决办法呢，说是通过汽车远程升级，就是OTA技术，免费升级软件，反正现在这些车都是电脑控制的，随便改改代码就行了，听起来好像挺简单的，然后他们会给车主发短信，或者在手机APP上通知，告诉你车子得升级了。
万一你有什么问题，可以打他们的客服电话，400-182-6888，或者去市场监管总局的网站看看，www.samrdprc.org.cn和www.recall.org.cn，微信上也有公众号，叫SAMRDPRC，反正渠道可多了，总能找到人问问的，这事儿影响可不小，大家本来就对自动驾驶技术有点担心，这一下，更慌了，很多人都在想，这到底是怎么一回事，以后还敢不敢用这些功能，小米汽车的牌子，可能也会受到影响，卖车估计会更难，整个汽车行业，估计都要重新想想，这个L2级别的辅助驾驶，到底靠不靠谱。
说起来，国家有个《缺陷汽车产品召回管理条例》和实施办法，这次就派上用场了，以后自动驾驶技术肯定会越来越好，但是安全监管和标准也得跟上才行，要不然出了事儿，谁也担不起，那个OTA升级，以后可能就是解决汽车问题的新常态了，就像手机升级一样，动不动就来个系统更新，车子也一样，发现问题了，就升级软件，方便是方便，但是安全性还得好好把关。
很多人看完这个故事，都会去想，自动驾驶技术确实方便，但是安全才是最重要的，希望以后汽车厂商都能把安全放在第一位，别光想着赚钱，毕竟人命关天啊，这次小米SU7召回事件，也算是给大家敲了个警钟，提醒我们，技术发展的同时，安全问题千万不能忽视。
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