路虎硬蹭劳斯莱斯，新标还抄LV,为了卖车脸都不要了

路虎，这曾经加价都一车难求的豪华SUV王者，如今却深陷泥潭，令人唏嘘。二十万就能开上路虎，听起来像个天大的馅饼，可这背后，是路虎在中国市场节节败退的无奈现实。究竟是什么让这只曾经的猛虎变成了病猫？新换的双R车标，能挽救路虎的颓势吗？

这新标，两个反过来的“R”，拼起来确实挺有艺术感，还有点欧洲奢侈品那味儿。仔细一瞧，嘿，这不跟劳斯莱斯的双R标志撞脸了吗？虽然路虎官方解释说新标只是补充，不会取代原来的“Range Rover”字样，主要用在纯电版揽胜上，但这波操作怎么看都像是在给自己贴金，想往高端市场靠拢。再看看那个新出的“揽胜图案”，棋盘格设计，核心元素还是那个“R”，这不明摆着模仿LV吗？看来路虎是铁了心要走奢侈品路线。

其实，早在2023年，捷豹路虎就开始了大刀阔斧的改革，公司改名JLR，旗下品牌独立运营，又是拥抱电动化，又是和奇瑞合作，推出专攻中国新能源市场的“Freelander”品牌。又是新标，又是新图案，这明摆着是想借着电动化转型，重新打造品牌形象。揽胜这次换标，也正是这场品牌重塑大戏的一部分。从一个产品系列升级成一个独立品牌，这野心不可谓不大。

只是，这步棋走得对不对，还真不好说。路虎这些年在中国市场，过得可不算舒坦。国产车型亏损严重，进口车型虽然赚钱，但也填不上这个窟窿。想想曾经加价都抢不到的极光，现在二十万出头就能拿下，这落差，也忒大了点。说到底，还是路虎没跟上时代。在新能源和智能化方面，路虎的投入和宣传都远远不够。现在国内新势力造车风头正劲，BBA都感受到了压力，更何况是路虎呢？

路虎的产品力其实并不差，揽胜和卫士在各自领域都是响当当的。问题是，光有产品力还不够，还得懂得营销，还得跟上时代的步伐。不智能，不宣传，再好的产品也卖不出去。现在发现运动指导价38万多的车，有的地方18万就能开走，这价格跳水得也太狠了。二十万买台路虎，听起来确实诱人，但这背后，是品牌价值的不断贬值。

那么，路虎的这波换标操作，到底能不能力挽狂澜呢？说实话，我心里也没底。想走高端路线，光换个标，搞点设计是不够的，还得拿出真本事。产品力、智能化、品牌营销，这三驾马车缺一不可。路虎能不能在中国市场重新站起来，还得看他们接下来怎么走。毕竟，消费者可不是傻子，光靠情怀，是撑不起销量的。路虎的未来，究竟会走向何方？我们拭目以待。