2025款捷豹XFL上市了 官方指导价43. 99万到48. 99万. 但你知道吗?现在终端优惠直接20万起步!这不就是半价甩卖嘛.
我在4S店转了一圈 销售小哥那个眼神... 怎么说呢 真的很无奈. "大哥您看看这车吧 现在16万多就能开走一台豪华品牌轿车". 听着都心酸啊.
就是说呢 这车本身产品力其实还行. 2. 0T发动机+8AT变速箱 后驱布局 百公里加速7秒多. 轴距接近3米 后排空间确实够大. 但问题来了... 现在谁还买传统油车啊?年轻人现在都冲新能源去了 比亚迪仰望U8能卖百万 问界M9也要50万起. 人家要的是智能座舱 自动驾驶 充电便利. 捷豹这套传统玩法 真的有点跟不上节奏了.
库存压力有多大呢?中汽协数据显示 捷豹路虎库存系数高达2. 55. 什么概念 就是现有库存够卖两个多月!经销商都快哭了 一台车亏损13万到15万.
我认识一个捷豹经销商朋友 前两天聊天他说"现在靠卖揽胜和卫士赚钱 全都拿来填捷豹的坑了". 你说这生意还怎么做下去?品牌认知度也是个大问题 现在消费者要么选BBA 要么直接上国产高端新能源. 捷豹夹在中间 两头不讨好. 年轻人觉得它老气 老用户又觉得降价太狠伤了品牌形象.
配置方面确实有诚意 全系标配该有的都有. 真皮座椅 木纹饰板 L2级辅助驾驶. 但你看看国产车现在都玩什么?灯语交互 座椅按摩 自动香氛... 捷豹这些老外真的不懂中国用户需求.
更要命的是 捷豹已经宣布停产XE、XF、F-Type等车型 只保留F-Pace一款. 官方说是"全力转向电动化" 但我觉得... 怎么讲 更像是被迫断臂求生啊.今年1-7月捷豹在华销量只有10247辆 同比还下滑16%. 这个数字放在十年前简直不敢想象. 当年捷豹好歹也是二线豪华品牌的代表 现在真的是... 唉.
4米7的车长确实是个硬伤 现在商务场合开出去 气场不够啊. 年轻人要运动 选BRZ、86这些纯正跑车. 要面子 直接上BBA. 捷豹这不上不下的定位 确实尴尬.
油耗9. 5L也不算省心 现在油价这么贵 养车成本摆在那. 新能源车一公里几毛钱 传统油车怎么比?就算捷豹现在半价卖 后期使用成本还是高啊.
经销商现在都开始改卖其他品牌了 有些门店只保留售后服务. 你想想 连卖车的都不愿意卖了 这品牌还有什么希望?
说到电动化转型 捷豹抱了奇瑞新能源的大腿 技术应该没问题. 20万到30万的高性能纯电轿车市场确实还有机会 极氪001和小米SU7卖得不错.
但关键是时间啊!现在市场变化太快了 保时捷今年上半年在华销量都暴跌33%. 捷豹品牌力比保时捷差远了 能撑到电动车上市都是问题.
内饰用料确实不错 但中控屏才10寸 现在国产车都15寸起步了. 后排充电接口就一个USB 手机多的人根本不够用. 这些细节真的暴露了传统车企的固执.
我觉得吧... 捷豹现在就是在清库存 能回血多少算多少. 16万买台后驱豪华轿车 账面上确实划算. 但你得想清楚 保值率、维修成本、品牌面子 这些隐性成本.留给捷豹的时间真的不多了 再不抓紧推出有竞争力的电动车 可能就真的要退出中国市场了. 毕竟现在连奔驰宝马都在拼命电动化转型呢.
你觉得16万的捷豹XFL值得入手吗?还是直接上新能源车更香?
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