价格还没出，懂行的人已经先下手了，大众领导一句一天撞掉120万，撞出来的不止是疑似单台40万的价格，更是上汽大众的底气

价格还没出，懂行的人已经先下手了，大众领导一句一天撞掉120万，撞出来的不止是疑似单台40万的价格，更是上汽大众的底气。车还没正式定价，圈里人就忍不住下单了，因为那句领导的话听起来像在暗示单车成本高，底气十足。接下来聊聊这车上头的九大亮点，全都实打实堆在身上。

第一个是EA211黄金增程器，亏电时候每百公里油耗才6.27升，跑长途不慌，虽然有些国产车纯电模式下油耗能压到3到4升，但这增程设计让它在没电时也稳稳的。接着是行云智能底盘，用双腔空气悬挂加上后轮能转，车长5米2，转弯起来比小Polo还灵活，开在市区不费劲。然后动态零重力座椅，开车时就能调成零重力姿势，既舒服又安全，不会觉得颠簸。

婉风空调吹出来没风感，老人小孩坐着不会被直风呛到，很贴心。Smart Surface魔术屏表面看着像木纹，下面其实藏着屏幕，这是头一遭在车上这么玩，打开就智能交互。

行云智驾用全球首发的Momenta R7系统，靠强化学和世界模型来开车，自动避障跟车都靠谱。

六维电池防护，电池下面挨2000焦耳撞击也不坏，国标高出13倍，安全有保障。

云栖静音用主动降噪技术，增程器启动时几乎听不到声音，开车安静。驭风低风阻设计，风阻系数0.253，同级别里最低，跑高速省油省电。

这些东西全都有，一个不少，凑一起就是硬实力。

比比同级理想L9，很多配置它都没，盲订已经热火朝天，好车大家一眼就看出来，不用等价格公布再决定。

ID.ERA 9X这种车，卖得动，懂的人都在抢。

3月30日预售发布会，所有细节都要亮出来了，还没入手的朋友多留意点。话说回来，这价格猜40万左右，有人觉得高了点，因为传统油车品牌转新能源，品牌拉分了，像杂牌一样，30万以上价位谁会轻易选油车厂的新能源车呢。

顶配落地30万内还能撑，25万内落地估计就成爆款了，很快会降价。40万听起来像卖情怀，销量难长久，新鲜感撑不了多久，40万买途昂顶配，油钱保养用到报废都够了，一首凉凉给上汽大众。

新能源本想绕过油车三大件弯道超车，现在发动机开始调整，马上加变速箱解决高速吃油多的问题，底盘也得重做，避免开着崴脚的感觉。

价格跟大唐差不多，也不一定卖过比亚迪。

话说大众学国货那套，学得挺彻底，上汽一直没出爆款，威然销量就摆在那，凉凉的。销售价估计20万起步，只买腾势这种的更多人认可。但底气还在，这些黑科技堆出来，车子实诚，懂行人下手快，发布会后看热闹。