发动机故障灯在仪表盘上闪烁的时候，那种慌张的感觉你一定也有过。
这事儿就好比是突然出现的心肌梗死，说不定就会把人给撂倒在半道上。
其实，这并不是突然出现的。
早就在那儿给您使眼色了，只是您忙着赶路把那点儿“求救信号”给忽略了。
好吧，今天咱们就来说说火花塞。
很多哥们买车的时候，被4S店的人忽悠得死记硬背保养手册上的两万公里换一次、四万公里换一次之类的数字。
这就如同中医看病一样，非得按照书本上的方子抓药，并且不看患者到底是什么体质的人能行吗？
回想一下，是不是有时候车子怠速抖得跟筛糠一样？
方向盘震得手麻，转速表在那儿跳迪斯科。
不是汽油质量不好，而是火花塞在求救。
火花塞如果点火效率下降的话，燃烧室内混合气就烧不干净了，发动机还能不会抖？
如果碰上冷启动的话，那感觉就和早上被从床上拉起来一样，发动机会觉得“心有余而力不足”。
这是第一重预警，不能当作耳边风。
往后，您是不是觉得车越来越胖了？
以前一脚油门下去，推背感就像坐过山车一样刺激，现在倒好，踩到底了发动机还在那里吼叫着呢！但是速度却像蜗牛爬行一般缓慢。
油耗怎么样？
以前八个油，现在直接升到十个或者十一个。
这说明了什么问题？
火花塞电极间隙过大，点火能量小得如同风中的残烛一般，在原有的汽油中已经浪费了不少了。
这是第二重预警了，再不换的话就是把钱送给加油站、维修厂存大修理费。
最糟心的是第三重预警，低速换挡时感觉有人在后面踹了一脚，并且排气管偶尔会有“突突”的异响声，在黄灯亮起之后就直接进入了保护模式。
到了这个地步，你就不用心疼那点工时费了，赶紧换吧，再拖下去的话火线圈都会受影响的，并且会殃及发动机缸体甚至修理清单上几万块就会出现。
说到这儿，保养手册上标注的公里数到底是不是个陷阱？
这件事我要给您讲明白。
保养手册是为“理想状态”设计的，它没有考虑到你每天堵在早晚高峰的情况、有没有使用劣质油以及火花塞是否用的是镍合金、铂金还是铱金。
这就提出了第一个问题：我们是应该相信手册上死的数字，还是听从车子反馈给身体的真实感觉？
我觉得手册就是个参考，人得活，车也得活，盯着公里数不放那就是刻舟求剑。
买车是为了享受生活，而不是为了伺候冰冷的数字。
第二个问题更扎心：为什么很多车主宁愿花钱买零件，也不愿意花时间去了解自己车子的脾气？
这就如同很多人买回一大堆智能家电后，连说明书都没有看过。
车子其实是有生命的伙伴，抖动、油耗增加以及换挡顿挫都是在和你交流。
如果您能看懂这些“暗语”，那么不但可以省下很多冤枉钱，而且可以让您的爱车多行驶几年。
以前我的老捷达开了二十万公里，火花塞我从不按时间换，全凭手感。
开车轻巧，怠速平稳的话就继续跑；稍有动力迟滞的立马去检查。
这就是人车合一的境界。
不要把车看作一个只会跑的铁疙瘩，它是有脾气、有反馈的。
所以就不要再纠结保养手册上的那几个字了。
下一次开车的时候把音响关掉，感受一下发动机的节奏。
如果它抖了，或者肉掉了的话，请不要犹豫，在还没有真正罢工之前赶紧给它的火花塞换上新的。
这样做对车子是有好处的，也是为了您在行驶的时候可以放心、安心。
毕竟，谁都不想在下班回家的路上把车停在路上吹冷风吧。
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