大家好，我是隔壁老王，今儿得好好唠唠刚开启预售的小鹏X9增程版，35万起的定价直接瞄准腾势D9，还带着1602公里的综合续航和452公里纯电续航，这续航能力在MPV里简直是“续航卷王”，30-40万级新能源MPV市场这下要热闹了。
先说说核心的续航和补能，小鹏X9增程版把优势拉满了。CLTC综合续航1602公里，比腾势D9的超千公里续航多了近600公里，就算满员满载跑长途，中途也不用频繁补能，跨省出行都不用规划加油站。纯电续航452公里更是碾压腾势D9的155公里，日常通勤每天50公里，一周充一次电完全够用，用电成本每公里才几分钱，比腾势D9省不少。更贴心的是800V高压平台加5C超快充，10分钟就能补200公里，比腾势D9的快充速度快一倍，就算偶尔忘了充电，课间休息的功夫就能满血出发，补能焦虑直接清零。
空间和实用性方面，两款车都是7座中大型MPV，但小鹏X9增程版更懂家庭出行需求。车身尺寸虽然没完全曝光，但作为中大型MPV，轴距大概率不会输于腾势D9的3110毫米，星舰寰宇智舱的设计让内部空间利用率更高，第三排成年人坐进去腿部不挤，头部也不压抑，比腾势D9的第三排更舒展。后备箱在7座满员时依然能放下几个登机箱，要是放倒第三排，装载空间更是宽敞，露营装备、婴儿车都能轻松容纳，比腾势D9的下沉式后备箱更灵活。侧滑门的开口宽度也够大，老人小孩上下车不用弯腰，细节设计很贴心。
智能配置这块，小鹏本来就是强项，X9增程版更是拉满。星舰寰宇智舱的科技感十足，大尺寸中控屏搭配小鹏的智能车机系统，语音控制响应快，还能支持多指令连续对话，调空调、导航、控制娱乐功能都不用动手。对比腾势D9的DiLink系统，小鹏的车机交互更流畅，生态也更丰富，手机、手表互联更便捷。智能驾驶辅助方面，小鹏的XNGP系统一直口碑在线，高速NOA、城市拥堵跟车、自动泊车这些功能都很成熟，比腾势D9的DiPilot系统覆盖场景更全，不管是长途驾驶还是市区通勤都更省心，对家庭用户来说太实用了。
动力表现也不含糊，小鹏鲲鹏超级增程技术加持，动力输出平顺又有劲。增程器只负责发电，开车时没有顿挫感，比腾势D9的DM-i混动系统驾驶质感更纯粹。虽然零百加速数据没公布，但日常超车、起步肯定够用，满载情况下也不会觉得动力不足。底盘调校偏向舒适，过减速带时滤震柔和，高速行驶也很稳，不像有些MPV开着发飘，全家出行的舒适性有保障。
价格方面，小鹏X9增程版35万起，和腾势D9的33.98万起售价相差不大，但配置优势明显。同样的预算，小鹏能给到更长的续航、更快的补能、更智能的座舱和驾驶辅助，性价比更高。腾势D9虽然上市早、口碑积累多，但在续航和智能配置上已经被小鹏X9增程版赶超，而且小鹏的800V高压平台是未来新能源的主流趋势，后期用车体验会更优。
至于市场前景，老王觉得小鹏X9增程版很有戏。30-40万级是家用和商务MPV的黄金市场，用户既看重续航和实用性，又追求智能科技。小鹏X9增程版刚好抓住了核心痛点，1602公里的续航解决了长途出行焦虑，452公里纯电续航满足日常通勤，再加上小鹏的智能优势，不管是多孩家庭还是经常出差的商务用户都能覆盖到。
腾势D9虽然是标杆车型，但续航和补能的短板很明显，小鹏刚好精准切入这个缺口。再加上小鹏的品牌影响力，只要上市后品控稳定，终端价格不涨价，大概率能从腾势D9手里抢不少份额，甚至成为30-40万级新能源MPV的新标杆，毕竟花差不多的钱，能买到更长续航、更智能、补能更快的MPV，这种好事谁能拒绝呢？
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