最近这几年，只要一聊起国产新能源车，大家伙儿总能说出几个响当当的名字。
但是，有一个品牌，提起来总让人感觉有点复杂，它就是深蓝汽车。
作为长安汽车倾力打造的“亲儿子”，深蓝从一出生就备受瞩目，所有人都觉得它底子好、技术硬，未来肯定差不了。
可两年过去了，大家再看深蓝，发现它好像走得有点磕磕绊绊，总感觉有一道坎儿横在面前，让人心里不免打个问号：这道坎儿，深蓝到底能不能迈过去？
咱们老百姓看车企，最直观的就是看它卖得怎么样。
深蓝在这方面的压力，可以说是山大。
母公司长安对它的期望值非常高，不光是要它在新能源市场里站稳脚跟，还要能自己赚钱，成为行业里的领头羊。
深蓝的负责人邓承浩也曾放出过豪言，说月销量要冲到三万辆。
这个目标听着就让人热血沸腾，但现实和理想之间，总是有那么点距离。
我们翻翻去年的成绩单，深蓝汽车2023年全年总共交付了13.69万辆车，这个数字单看还不错，可平均到每个月，也就是一万多一点。
这一万出头的月销量，跟三万辆的目标比起来，差距确实有点大。
销量没完成，不光是数字不好看，更重要的是，它会影响到整个团队的士气和外界的信心，这第一道坎，就是实实在在的业绩压力。
业绩上不去，内部肯定要找原因、想办法。
于是，一个重磅消息就传出来了：荣耀手机那边的一位营销大将，叫姜海荣的，直接空降到深蓝当总裁了。
这事在圈子里引起了不小的轰动，很多人都在琢磨，长安这是下的哪一步棋？
其实说白了，就是觉得深蓝“酒香也怕巷子深”，车子本身技术实力不差，但在吆喝这方面，嗓门还不够大。
原来的CEO邓承浩是技术出身的专家，你跟他聊三电系统、聊平台架构，他能给你说得明明白白，这是他的长项。
但怎么把这些复杂的技术，用老百姓能听懂的话讲出去，让大家心甘情愿地掏腰包，这可能就需要专业的营销人才来操盘了。
姜海荣的到来，正是为了补上这块短板。
他在华为和荣耀干了那么多年，最擅长的就是把产品和品牌故事讲得深入人心。
现在，深蓝的局面就变成了技术专家和营销高手联手，一个负责把产品做得更好，一个负责把产品卖得更好，希望能产生一加一大于二的效果。
大家都在期待，这位新来的总裁能给深蓝带来一些新气象，把华为那套成熟的产品开发和市场营销体系带过来，让深蓝也“开开窍”。
可就在大家对新组合充满期待的时候，深蓝自己却在用户关系上摔了个跟头。
去年九月份，深蓝SL03推出了一款超长续航超充版。
按理说，产品升级是好事，可问题出在哪呢？
这款新车不仅续航更长、充电更快，价格还和老款差不多，甚至在一些配置上更有优势。
这一下，那些刚买了老款车的车主们可就不干了。
他们感觉自己像是被当成了“韭菜”，前脚刚真金白银地支持了品牌，后脚就被官方“背刺”了一刀。
这种感觉，谁摊上谁心里都不舒服。
于是，大量的投诉涌向了各个平台，老车主们的怨气可以说是铺天盖地。
虽然深蓝官方后来也出来道歉、安抚，但整个处理过程显得有些迟缓和笨拙，没能第一时间平息用户的怒火。
这件事给深蓝敲响了警钟：在现在这个时代，车卖出去只是第一步，如何维护好用户关系，建立品牌忠诚度，才是更长远的学问。
一次看似为了冲销量的“降价增配”，伤害的却是最宝贵的品牌信誉。
这就牵扯出了深蓝目前最核心的一个问题，也是它面前最大的一道坎儿：品牌形象模糊，缺少一个让人能立刻记住的标签。
你现在可以试着想一下，提起蔚来，你可能会想到它的换电服务和高端用户社群；提起理想，你脑子里浮现的可能是“奶爸神车”和车里的大沙发、大电视；提起小鹏，大家会觉得它在智能驾驶方面很厉害。
那提起深蓝呢？
好像很难用一个词或一句话来概括它。
说它技术好吧，确实有长安的技术底子，但这个点不够突出，没能转化成消费者心里的一个明确认知。
之前喊的口号“年轻就去深蓝”，也显得有些空泛，没能真正打动年轻人的心。
它虽然也和华为有合作，但又不像问界那样深度绑定，成了“华为车”，所以也借不到太多华为的光环。
在竞争这么激烈的市场里，一个品牌如果没有鲜明的个性，就很难在消费者心中占据一席之地，大家在买车的时候，可能就想不起来你。
好在，深蓝自己也意识到了这些问题，并且已经在积极地做出调整。
他们开始把重心放在打造“爆款”产品上，希望通过一两款非常有竞争力的车型，来打开局面，树立品牌形象。
比如他们最近关注度很高的硬派越野车G318，方方正正的造型，一看就是冲着现在最火的“方盒子”市场去的，想在这个细分领域里打出自己的名声。
这种策略是比较明智的，与其全面开花，不如集中火力先在一个点上取得突破。
同时，我们也能看到，深蓝在目标上也变得更加务实了，主动下调了年度的交付目标。
这并不是认输，而是一种更成熟、更稳健的表现，说明他们不再盲目追求数字上的好看，而是更注重健康、可持续的发展。
这就像一个人跑步，与其一开始就百米冲刺，不如调整好呼吸和节奏，这样才能跑得更远。
对于深蓝来说，现在最重要的就是稳住阵脚，一步一个脚印地解决问题，把产品做好，把服务做好，慢慢地把自己的品牌故事讲给更多人听。
这条路不好走，但只要方向对了，就不怕路远。
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