吉利接手福特西班牙装配线 将投产基于GEA架构的EX2并合推多动力SUV

7月23日，有媒体披露吉利汽车已同意接手福特在西班牙瓦伦西亚附近Almussafes工厂的一条闲置装配线。按照双方达成的安排，吉利将在该装配线上投产基于GEA架构的EX2电动车型，这意味着吉利在欧洲的落地生产能力将获得重要补充。Almussafes是福特在西班牙的主要生产基地，目前仍承担Kuga等车型的制造任务，而这条闲置线的重启将提升工厂整体产能利用率。

交易细节显示，除产线合作外，两家公司还将联合开发一款可提供多种动力系统的SUV，覆盖纯电动与插电式混合动力等选项。这一合作模式既包含产能承接，又涵盖技术与产品层面的协同，对双方在欧洲市场的竞争力均有直接影响。福特方面通过出售部分股权并共享产能资源，可以将部分闲置资产变现并降低固定成本压力；吉利则可借助本地化制造规避欧盟进口关税门槛，更快响应欧洲市场需求。

西班牙政府层面对此事也高度关注，西班牙首相桑切斯预计将在华伦西亚附近厂区就相关交易进行公布，地方就业与供应链稳定是官方关注的重点。对当地社区而言，外资企业的生产扩展有望带来就业保障与产业链配套机会，同时也要求地方在零部件供应、物流和技能培训等方面跟进。

从行业视角看，此次合作是全球汽车产业链重构与中外车企协同发展的又一案例。中国车企通过与跨国传统车厂的合作获得了更直接的本地化制造途径，而跨国车企在面对电动化转型时，也在寻求与具有成本与技术优势的合作伙伴建立更紧密的联系。对于吉利而言，EX2的本土投产不仅有助于提升品牌在欧洲的可信度，也能缩短供货周期并降低运输与关税成本，利于在细分市场与本土竞争者正面交锋。

技术层面，GEA架构作为吉利旗下的平台化成果，其在模块化、电驱与电池集成方面的灵活性是推动车型快速落地的关键。合作开发的多动力SUV若能在平台通用性与本地化适配之间取得平衡，将为两家公司在不同细分市场提供更多选择。与此同时，如何在供应链、质量控制与售后服务上实现本地化标准，决定了产线转移能否真正转化为市场优势。

市场反应方面，欧盟消费者对中国品牌的接受度在持续提高，但本地化生产常被视为消除疑虑的重要信号。吉利获得Almussafes的生产资源后，面临的首要任务是将产品与服务水平与市场预期对接，建立可靠的经销与维修网络，确保新车交付与保养体验符合当地客户习惯。与此同时，监管合规、零部件认证以及与现有供应商的整合也需要时间与投入。

短期内，这笔合作能为双方带来产能与产品线上的互补效应，长期来看则有可能成为中外车企在欧洲市场探索协同发展、分工制造的新范式。若各方能在投资、治理与技术共享上建立稳固机制，这种模式或将被更多企业借鉴，推动区域制造与跨国合作迈向更深层次的融合。