我发现90%的开车人都不知道这个开关，快来看看你是不是也不会，尤其在大雾天气使用雾灯能大大提升行车安全才是关键

我发现90%的开车人都不知道这个开关，快来看看你是不是也不会，尤其在大雾天气使用雾灯能大大提升行车安全才是关键

今天咱们不说别的。就说这个一直被很多司机忽略的小细节——雾灯开关。你说为什么我会关注这个？因为昨天我跟朋友一道，又是大雾天，能见度压得很低。

我还记得那天，上百公里的高速上，前面一辆车开着双闪，后面我就琢磨：它的雾灯没开？还是忘了？这时候我回头问了旁边的老司机：你们都用雾灯吗？他一边开车一边笑：有必要吗？麻烦。我就心里一咯噔。

其实都知道，雾天用大灯、远光是没意义的。大雾天，远光折射散射更厉害，反而更看不清楚。雾灯的作用，就是下面这个简单直白：穿透雾气，提高车辆被识别性。它是专门在雾天设计的，用的不是普通灯泡，而是低位灯，照出去的光线会沿路面反射，减少散射。

可悲的是，大部分司机都不懂，更别说灵活开关了。就算电子手刹、自动泊车、全景影像早已成为标配，雾灯这个脏活累活还在被嫌弃。

为什么会这样？我猜原因之一，是很多司机觉得打开雾灯麻烦。有点像开空调要调温度、调整风向一样，觉得多一个动作太麻烦。另一个原因，是误会——这是个示意灯，怕开了影响别人。这种误会让我觉得很多人把自己当交通的安全管理员了。

不过我也得说，善用雾灯，真能帮到忙。比如我看过一组数据：在浓雾中开雾灯，能让对面司机提前两秒看到你。这两秒，可能救命。其实具体数字不多，估算一下，50公里每小时的车速的话，反应时间差几百米都很重要。（这段先按下不表）

对了。刚才翻了下笔记，有个修车工朋友曾经叮嘱我：雾灯不只是为了在雾天用，它还能在山路、雨天帮你更早引起别人的注意。这不难理解，尤其在夜晚或者照明不好的情况下。

但有一点，我反而觉得现代车很多雾灯的设计不够人性化。像某些车的雾灯按钮不是独立的，而是通过多功能方向盘上的按钮切换，甚至在仪表盘里隐藏得不易察觉。有人问我：我怎么知道雾灯开没开？我真的不知道怎么回答。是不是设计师只觉得雾灯用了就知道，但实际上很多人根本没注意？——这里我跟你们逗个小趣：我 começou to experiment, 要不要把雾灯按钮贴个标签雾天必须点。

我还查过一份报告：用雾灯的司机，其车内配备自动雾灯开启功能的比例估算在20%左右。说实话，觉得还可以，但远远不够。尤其一些老车，因为年代久远，根本没有自动雾灯功能，就是手动操作。

估算一下，若按每十辆车中只有2辆会主动开雾灯看，剩下的8辆都在认路，真是AI都不救你的生命。我还在想：是不是所有人都以为，开双闪就完事了？但那是个错误。双闪只起警示作用，在雾天反而容易误导后车，特别是在高速上。

（这段先按下不表，但心里还是琢磨：究竟有多少人真正体验过雾天开雾灯的效果？）

这不代表我所有说法都没偏差。不同车、不同司机，反应也不一样。有时候真觉得，理解这些细节的关键，是你得知道它们的为什么。比方说：为什么某些国家法律明令要求大雾天气必须开雾灯？因为从公共安全角度，能有效降低追尾事故。

再一个问题，你知道你如果开了雾灯，其他司机能知道你在用它吗？我觉得大部分人可能没怎么在意，因为雾灯灯光偏低，亮度不高，只是微弱的点缀，但识别性远比双闪强——不信你可以试试，在夜色中打开雾灯，看远处的路人反应。

雾灯还是那句话：在天色灰蒙蒙时，是个沉默的守护者。你要不然会觉得麻烦，要不就没在意。太太太多车主，在雾天摩肩接踵、车流滚滚中，不知道开启一次盥洗般的小细节，可能就错过一次救命的机会。

你的车里，雾灯是开着的吗？还是只是无意中忽略了它的存在？这个小开关是不是藏在身边，我们都可以变成安全守望者。

呵，一想到那天早晨，前面那辆车突然在雾中亮了个微光，我还差点没赶上高速出口。人们总说：细节决定成败。其实我觉得，风雨中的那个细微亮光，更像是你我平凡生活的微小指引。

问一句：你会用雾灯吗？还是会照常开双闪？这个问题，其实还挺悬的。

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