蔚来什么时候开始排斥其他品牌车主了，纯好奇，蔚来充电桩所有品牌都能用，换电也在积极推广给别人，到底是怎么排斥的？

蔚来到底啥时候开始排斥其他品牌车主了，我挺好奇的，充电桩所有品牌都能用，换电也在推给别人用，怎么就排斥了呢？

充电桩这边，蔚来一直开放给其他品牌的车充，没听说过不让别人用。偶尔有些地方高峰期限时，比如旅游旺季某些桩优先自家车主用，其他品牌只能避开高峰段充，但整体还是能充的。

蔚来自己也说过，优先照顾掏钱买车的用户，没啥毛病，其他品牌要是也多建桩就好了，大家一起用不是更爽。

换电这块，李斌一直挺积极推广的，说换电好用，还建联盟，拉其他车企一起玩，现在已经有好几家加入了，未来还会更多。问题是其他品牌自己不愿意搞换电，不是蔚来不让别人用。

蔚来车主换电快，几分钟搞定，确实方便，但这不等于排斥别人，只是自家技术路线不同而已。有人说换电是电车最优解，其实多快充也在努力，电池技术进步快，平均充到5C以上，换电优势就没那么大了。

现在电池容量从60多度到150度都有，车型不同，换电站电池包也多种类，平均一个型号几十种包，管理起来挺复杂，但蔚来还在推。

网上有些人说蔚来拉踩其他品牌，或者车主有优越感，动不动就比来比去。实际上李斌和蔚来高层多次表态，不拉踩友商，不参与对立，还欢迎其他品牌车主来体验自家产品。销售那边也严禁诋毁竞品。

蔚来和比亚迪用户群不一样，一个偏高端纯电，一个走量覆盖广，两家补能方式不同，换电和快充其实能互补，都在帮纯电车解决里程焦虑，让更多人接受纯电。油车和增程车老说焦虑，现在纯电补能越来越稳，那些老话术已经站不住脚了。

有些节奏是水军带起来的，硬把换电和快充对立起来，其实真正目标是取代油车和增程。

蔚来车主里确实有铁粉，社区活跃，早期很多人特别护品牌，现在用户多了，也有人更理性，只想车好开，不想被代表。网上吵来吵去，大多是少数极端声音放大，实际大部分人就正常用车。蔚来也没啥排斥其他车主的硬政策，充电开放，换电分享，格局谈不上小，只是先服务好自家用户而已。技术路线不同，各玩各的，大家一起把新能源做大才对。