话说回来，问界这牌子现在在中高端车市里表现真是亮眼，它家的M7一个月能卖差不多三万台，M8也差不多卖了一万七千台。
这说明大家对问界这种智能化的新能源车非常认可。
这些车不仅开起来舒服，车里那些高科技的智能功能也特别好用，所以才在短时间内积累了这么好的口碑，得到了很多用户的青睐。
照这个势头看，如果它那些价格更亲民的入门款车型能把价格拉下来，那肯定会更受大家欢迎，销量上可能还会更进一步。比如最近看到的问界M6测试车，虽然还包着一层伪装，但车身线条看着挺顺眼的，整体设计也符合现在大多数人的审美，而且还带点年轻活力的感觉，很适合年轻家庭或者追求时尚的消费者。
要是这款车的起步价能在二十五万左右，结合问界一直以来的技术实力和良好的用户体验，那绝对能卖疯了，很有可能成为路上常见的爆款车型。
现在咱们看看，二三十万这个价位的新能源SUV市场，那可真是个巨大的蛋糕。去年一整年，所有这类车型，按大家最后买到手的实际价格来算，一共卖出了一百五十万台左右，平均下来每个月都能有十二万五千辆新车交付到用户手里。
这个市场规模非常庞大，也吸引了各种汽车厂商来这里分一杯羹。
这个市场里各种牌子的车多得很，从传统的老牌子到新兴的造车势力，选择都特别丰富。不过说实话，虽然车子不少，但真正能持续热销、卖得特别好的车型却没几款，很多车型可能刚上市时炒得挺火，但很快就没了后续声量，能在这个激烈竞争中站稳脚跟的并不多见。消费者对于这个价格区间的车型，不光看重配置，更看重实际的使用体验和性价比。
要是问界M6这款新车真的出来了，而且配置和价格都给力的话，估计整个市场的格局就得大变样。很多现在卖得不错的，包括一些合资品牌和国内其他新能源车企的同级别产品，肯定会感受到不小的压力，面临一场硬仗。
问界M6的出现，可能会让大家对这个价位的车有新的期待和更高的要求，把整个市场的竞争推向一个新的高度。这样一来，最终受益的当然还是广大的消费者，因为大家能买到更好、更实惠的车。
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