坦克品牌把“豪华性能”由原来的单一车型概念又进一步扩展成了一种产品系列。近日，坦克700长轴距版出现在了工信部申报信息中，并且车身尺寸也发生了变化，3.0T车型还加装了新的外观识别元素，车尾的GF标识也让外界注意到坦克品牌接下来的产品规划。
从目前已经公布的资料来看,坦克700长轴距版本的轴距比现款增加了150毫米。轴距的变化表面上是数字上的变动，实质上会改变车辆内部空间布局、后排乘坐感觉以及整车比例。对于定位高端的中大型硬派越野车来说，长轴距版本的价值不只是“车更长”，而且是在通过能力、乘坐舒适性、豪华氛围这三个方面之间找到新的平衡。
动力系统上继续提供2.0T插混和3.0T插混两种选择。不同的用户需求可以被覆盖到，2.0T插混注重于动力的效率和日常使用的综合表现，3.0T版本则更加突出大排量发动机带来的动力储备以及旗舰定位。
值得关注的是，该车型在外观细节上使用了更具有辨识度的古铜色装饰。相关的设计出现在前包围、两侧通风口、车顶边框、轮辋及车尾标识等位置。颜色面积并不算大，但是能够把普通版本和高性能版本区分出来，并且使车辆的视觉风格更加集中。
真正引起关注的是车尾申报信息中的“GF”标识。坦克品牌CEO谷玉坤曾说，GF全称是Great Faith，“Great Faith”意为坚定的信仰，“Great Faith”也代表着坦克品牌的豪华性能产品序列。根据这个规划，GF系列依靠长城的GF架构来构建，动力门槛从3.0T V6开始，并且将坦克700作为该系列的第一个车型，在今年年底进行发布。
因此，GF并不是简单的加一个尾标，也不是只是给现有的车型更换装饰。它更像是坦克品牌对产品层次的一种重新梳理，在已经有的车型之上，进一步强调动力规格、设计特征和豪华性能定位。
从行业角度而言，硬派越野市场近几年不再满足于外形像越野车。方正车身、外挂备胎和较高的离地间隙只能解决视觉层面的认知问题；当用户把车辆用于长途出行、家庭乘坐或复杂路况时，动力响应、底盘调校、车内静谧性、座舱配置及整车舒适性都会影响最终体验。
所以坦克700长轴距版的亮点并不是轴距增加了150毫米，也不是提供2.0T插混和3.0T插混两套动力。它所承担的任务就是把坦克品牌对于高端硬派车型的认识集中到一个更清晰的产品方向上。
当然，申报信息可以展示车型尺寸、动力和部分外观细节，但是车辆最终配置、性能表现以及价格信息等还需要等到正式发布之后才能确定。尤其是GF序列第一次落在坦克700身上时，消费者所关心的仍然是这套“豪华性能”定位能否落实到实际体验中去。
如果年底发布的计划按照原来的节奏推进，那么坦克700就会成为观察GF序列成色的第一款车型。从品牌的角度来说，怎样把3.0T V6动力、长轴距空间和豪华配置结合起来形成有特色的产品体验，比起给产品取一个新的名称来得重要得多。
