四部门定调！2027年10万台大功率充电桩如何重塑电动车出行？

据7月7日消息：四部门重磅规划！大功率充电设施2027年突破10万台，将如何重塑新能源汽车格局？

国家发展改革委等四部门日前发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》，明确到2027年底全国大功率充电设施（单枪功率≥250kW）超过10万台，并围绕即充即走场景、电网融合、技术创新等提出九项核心任务。这一政策将加速破解新能源汽车补能痛点，推动产业进入"快充+智能"新时代。

核心布局：即充即走与电网协同

政策以高速公路服务区为突破口，率先对节假日利用率超40%的充电站实施大功率改造，解决长途出行充电排队问题。例如云南玉溪研和超充站配备480kW单枪设备，15分钟可为电动重卡补能60%，单日节省燃油成本超900元。同时，政策要求充电设施布局与配电网规划深度融合，通过构网型微电网、储能光伏配套等技术，缓解电网负荷压力。华为、比亚迪等企业已推出兆瓦级充电方案，华为1.5兆瓦全液冷快充可实现15分钟补电300度，技术迭代速度远超预期。

产业影响：技术升级与模式创新

大功率充电将倒逼产业链全面升级。设备端，高压碳化硅模块、主控芯片等核心器件国产化替代加速，整桩功率从250kW向兆瓦级跃迁，单瓦成本有望下降30%。运营端，政策鼓励充电站与商业综合体融合，重庆奥体中心超充站结合液冷技术，三个月充电量突破20万度，月均增速达175%，形成"充电+消费"新生态。安全管理方面，设备可用率要求不低于98%，全量接入政府监测平台，并强制CCC认证，从源头保障用户安全。

区域协同与要素保障

政策强调因地制宜布局，北京、重庆等城市已规划2025年建成千座超充站，而云南、广东等省份则聚焦物流干线场景。要素保障上，鼓励10年以上场站租赁期，电网企业优先保障高速公路服务区用电容量，地方政府专项债券可支持项目建设。这些措施将吸引社会资本进入，预计2025-2027年充电设备投资规模超2000亿元，带动就业岗位超10万个。

国际竞争：标准引领与技术输出

我国正推动大功率充电国家标准纳入车桩准入条件，并开展车桩互配测试，高压平台车型装车率预计2027年超60%。华为、极氪等企业的兆瓦级技术已具备国际竞争力，未来有望通过"一带一路"输出至东南亚、中东等市场，抢占全球充电标准话语权。

总结：重构补能生态的关键一跃

四部门规划不仅是充电设施数量的跃升，更是技术、模式、能源协同的系统性变革。随着10万台大功率充电桩落地，新能源汽车将真正实现"即充即走"，充电效率接近燃油车加油体验，这对2030年新能源汽车渗透率超40%的目标至关重要。同时，电网-充电-交通的深度融合，将为构建新型电力系统提供关键支撑，助力"双碳"目标加速实现。