问界M6疑似冬测，冲理想L6来的？

问界是一个很有意思的品牌，旗下高端车型比低端车型卖得好，这在车圈很少见。别家车企都是便宜车型好卖，真要上到四五十万、甚至百万级别，就很难了。这一次，问界M6正是想打破纠缠在华为身上的中低端魔咒，在更广泛的市场抢夺用户。

冲理想L6来的？

1月26日，一则疑似问界M6在冰雪环境进行冬测的视频在网络曝光。 视频显示，一辆贴着红色伪装车衣的SUV在冰雪中进行低温极限测试，这辆车在一片冰天雪地之中行驶、转弯。虽然官方并没有认领，但业界普遍认为，这是问界全新车型M6。

视频里的新车整体造型与问界M7非常相似，车头部分更加扁平，风格偏运动。业内普遍猜测，这款车将于今年第二季度发布，很有可能会在北京车展亮相。

去年12月，华为常务董事、终端BG董事长余承东曾在鸿蒙智行的年度直播中剧透，2026年将把五个界的产品矩阵补齐，比如问界缺的M6，尊界的超豪华轿车等。

问界现在有4款车在售，M5/7/8/9，覆盖中型-大型SUV，价格区间从22.98万-58.98万元。现有信息显示，问界M6主要对标理想L6、特斯拉Model Y等车型。据此推测，问界M6应该同样定位中大型SUV，大致售价区间在24万-28万元之间。车长预估在4.8–4.9米，轴距接近3米；主打大五座布局，不设置三排座椅，腾挪空间给二排与后备厢。参考理想L6的车身尺寸，长宽高为4925*1960*1735mm，轴距2920mm，以车圈现在的“大车主旋律”，问界M6应该会比理想L6各维度大一些，增加胜算。

值得关注的一点是，有业内人士猜测，首款钠离子电池将通过问界M6落地。钠离子电池的核心优势是，成本下降，规模化后电芯成本有望降低25%-30%；低温下性能稳定，-20℃容量保持率为85%-90%，-40℃仍可正常充放电，无需依赖复杂加热系统；安全性更高，热失控起始温度约200℃（比锂电高50-100℃）。

但是目前，钠离子电池还存在能量密度较低、循环寿命不理想等短板，且2026年钠电池产能集中在储能与两轮车，汽车级供应链（BMS 适配、热管理、Pack 工艺）尚未完全成熟，大规模装车风险较高。因此，钠离子电池上车问界M6，芯引擎认为可能性并不大。或许会先在增程版小电池上试水。

打破中低端魔咒

问界是一个很有意思的品牌，旗下高端车型比低端车型卖得好，这在车圈很少见。别家车企都是便宜车型好卖，真要上到四五十万、甚至百万级别，就很难了。

2025年，问界累计交付新车超42万辆，懂车帝数据显示，问界M8/M9两款车合计售出26.85万辆，占整体销量比重超63%。这两款车是问界妥妥的销量支柱。售价最低的问界M5在问界体系内反而最不走量。

结合QuestMobile、艾瑞咨询相关数据，华为粉丝（花粉）核心年龄集中在30-50岁，其中35-44岁约占35%，41岁以上占比高达57.8%。买问界的车主，大部分是花粉，他们冲着华为品牌背书而来，比较多在体制内工作，有一定经济实力，更注重品质。因此，他们更愿意为鸿蒙智行的高端产品买单。一位问界M9车主曾向芯引擎坦言，买M9是因为问界旗下实在没有更高端的车型可选。另一方面，在35万-50万价位区间，问界M8/M9在智能化方面更具优势，能很好承接BBA流失的这部分客户。

而来到25万-35万区间，则要面对理想、特斯拉、小米等对手，对应的受众群体也更年轻，问界的品牌号召力便不如高端车型那么明显。

这一次，问界M6正是想打破纠缠在华为身上的中低端魔咒，在更广泛的市场抢夺用户。

要打理想L6，首先定价得更有诚意一些，参考L6的官方指导价24.98万-27.98万元，问界M6可能会低1万元起售。但这样一来，又与22.98万起售的问界M5过于接近，考虑到M5现有流量与销量，是否改款后降价销售，与M6形成明显阶梯，就要看问界如何取舍了。

另一边，理想也在蓄力发起反击。关掉100家低效门店，调整组织管理模式，战略重心重回增程业务，L系列将在今年迎来重磅改款，誓要夺回增程老大的位置。

一位理想员工在社交平台显露出焦虑，零跑在低端价位围追堵截，问界在中高端堵死了“我们的路”。

今年的汽车竞技场，角力只会更激烈。