又一家车企倒下了，不过这回连一辆车都没来得及造就垮了。追觅汽车，名字挺像科技感故事的主角。今年5月，它在北京车展亮相，还在美国硅谷召开发布会。一个月之后，媒体爆出高管到普通员工陆续离职的消息，种种迹象表明，这事儿要出雷。
果不其然，本月追觅汽车启动内部注销清算流程，近千人的造车研发团队解散，只剩下几十名财务、法务人员处理清算与收尾工作。官方公告明确，不再推进整车量产，只保留少量底层技术预研，曾经轰轰烈烈的造车计划就此落幕。
资金杠杆的崩塌，是最直接的导火线。造车属于重资产行业，百亿级投入只是起步门槛。追觅靠扫地机器人主业实现年营收约400亿元，但净利润只有大约30亿元，根本不可能给造车输血。初步计划投入300亿元，打算走“20%自有资金+80%地方产业国资配套”的杠杆模式，希望借助外部产业基金来补充资金，自己只承担小部分出资。这个设想听着美好，地方政府却早就把这套把戏看穿了，杠杆直接断裂。
离职员工透露，无论哪个部门、哪个岗位，工作的内容都是去找融资。这哪是造车公司，分明就是一家金融公司。
追觅董事长俞浩毕业于清华，曾被视作天才少年。但一路的顺风让他有些飘、甚至有些狂。他曾说三年要把公司做成万亿市值，还要把追觅汽车对标布加迪。这个世界从来不缺狂妄的人，马斯克也狂妄，乔布斯也狂妄，但他们的狂妄是以扎扎实实的干货为底，而俞浩的狂妄似乎只改变了他自己。
小米造车的成功，仿佛一夜之间让人觉得造车并不难，只要往里头砸钱就行。但这个世界只有一个雷军，却有很多像俞浩的人。也许这就是现实：敢想，敢付出；但真正的力量，来自能不能脚踏实地去做。你，会不会也有过这样的冲动？
