哥们儿，你听说了吗？
吉利这回真是在圈子里扔了颗响雷，震得大家伙儿到现在耳朵还嗡嗡响呢。
1525公里综合续航，375公里纯电里程。
这哪儿是出新车啊？
这纯粹是奔着砸场子去的，直接把那帮搞“续航焦虑”的旧势力给一锅端了。
说实话，瞅见博越REV这组数的时候，我正端着保温杯发愣呢。
我这干了十年的老油条，早被那些“跨时代”的词儿给听得起茧子了。
可这回不一样，朋友圈里那帮平时半死不活的车评人，全炸了，跟滚油里溅了水似的。
咱把时间往回倒个十年。
那时候我刚入行，整天跟活塞、齿轮较劲。
有回大冬天的，我开着台老掉牙的油车去跑长途，半路油表灯亮了，前不着村后不着店，那滋味儿，真跟掉冰窟窿里没两样。
那时候咱哪敢想什么“一千五百公里”啊？
能顺顺当当跑个五百公里不趴窝，我就得烧高香谢天谢地了。
可你瞧瞧现在，这博越REV长得跟个刚出水的雨花石似的，滑不溜丢。
这设计不是为了显摆，是为了破风。
0.286Cd的风阻，说白了，就是它在道上跑，风都得绕着它走。
这就好比大冷天出门，别人裹着臃肿的军大衣，它倒好，穿了件紧身的专业速干衣，利索得不行。
前两年那阵子，这帮造车的都魔怔了，非得把按键都塞进那块冰凉的屏幕里。
我之前还吐槽过，大冬天手冻得像胡萝卜，想开个空调还得在屏幕里翻三层菜单，那简直是受罪。
你猜怎么着？
吉利这回清醒了，博越REV给留了一排实体的按键。
指尖一动，嘎嘣脆。
这种“盲操”的踏实感，才叫体面，才叫尊严。
再说说那套Flyme Auto。
以前国产车那车机，点一下能让你等出心脏病。
现在呢？
跟德芙巧克力似的，丝滑。
手机往车里一凑，导航音乐直接接力。
这感觉，就像你刚想抽烟，有人就把火儿给你点上了。
其实增程这玩意儿，本质就是给纯电的魂儿找了个随身的充电宝。
375公里的纯电续航，你每天通勤五十公里，一个礼拜充一回电就齐活了。
平时在城里，它就是个省钱到姥姥家的静谧电车。
要是哪天你想开了，想去南京看个风景，从咱北京出发，一脚油门到底，中途连加油站都不用进。
以前这种大电池的增程车，都是那些三十来万的“奶爸车”才有的待遇。
现在好了，博越REV直接把这玩意儿拉下了神坛。
这就是降维打击。
以前大家迷信那个圆圈或者H形的洋车标，现在年轻人不吃那一套了。
大家要的是松弛感。
周末带上老婆孩子，后备箱塞满帐篷，不用神经质地盯着电表看。
这种随时能出发、不用求人的底气，才是SUV该有的样儿。
这车要是定价真能给个惊喜，那RAV4、CR-V这些老将恐怕真的得歇菜了。
这不光是续航赢了，这是懂生活的法子赢了。
对了，我之前总觉得增程是过渡，现在看，这过渡得真香。
哥们儿，要是这组1525公里的数摆在你面前，你最想拉着谁，去哪片山海撒个欢儿？
咱们评论区聊聊。
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